Regler om färdskrivare
Alla fordon som omfattas av reglerna om kör- och vilotider inom EU ska vara utrustade med färdskrivare, enligt Europaparlamentets och Rådets förordning (EU) nr 165/2014.
I färdskrivaren registreras bland annat förarnas kör- och vilotider. Med hjälp av uppgifterna som registrerats kan förare, företag och kontrollmyndigheter kontrollera att reglerna följts.
Både du som förare och ni som transportföretag har en skyldighet att se till att färdskrivaren fungerar och hanteras rätt.
Färdskrivaren i fordonet ska vara besiktigad inom de senaste två åren. Ett fordon med en ej besiktigad färdskrivare får endast användas för transporter som är undantagna regelverket och färdskrivare inte krävs.
Det finns tre typer av färdskrivare:
Analog färdskrivare
Kör- och vilotider registreras mekaniskt på diagramblad. Den analoga färdskrivaren får bara finnas installerad i fordon som tagits i bruk före den 1 maj 2006.
Digital färdskrivare
Kör- och vilotider registreras digitalt i en fordonsenhet och på ett förarkort. Den digitala färdskrivaren får bara finnas installerad i fordon som tagits i bruk mellan den 1 maj 2006 och den 14 juni 2019.
Smart färdskrivare
Version 1, en uppdaterad variant av den digitala färdskrivaren som också sparar positionering med jämna mellanrum. Den är obligatorisk i fordon som har registrerats första gången från och med den 15 juni 2019.
Version 2 har ytterligare några funktioner, bland annat automatisk registrering av position vid gränspassage. Den är obligatorisk i fordon som registreras från och med 21 augusti 2023.
I början av 2025 typgodkändes en uppdaterad modell av smart färdskrivare version 2. Denna modell har en förbättrad säkerhet som möjliggör autentisering av de positioner som registrerats av färdskrivaren med hjälp av Global Navigation Satellitsystem (GNSS). Denna modell är obligatorisk i fordon som registreras från och med den 24 december 2025.
Vilken färdskrivare ska fordonet ha?
Nyregistrerade fordon som omfattas av reglerna om kör- och vilotider ska ha en smart färdskrivare version 2. Detta gäller oavsett om fordonet bara används i den medlemsstat det är registrerat eller om det även används i en annan medlemsstat.
Fordon som är registrerade före den 15 juni 2019 har antingen en analog eller en digital färdskrivare installerad.
Om fordonet endast ska användas i den medlemsstat där det är registrerat finns inget krav på att byta ut befintlig färdskrivare.
Om fordonet ska användas i en annan medlemsstat än där det är registrerat ska det vara utrustat med smart färdskrivare version 2.
Fordon som är registrerade från den 15 juni 2019 till den 20 augusti 2023 har en smart färdskrivare version 1 installerad.
Om fordonet endast ska användas i den medlemsstat där det är registrerat finns inget krav på att byta ut befintlig färdskrivare.
Om fordonet ska användas i en annan medlemsstat än där det är registrerat ska det vara utrustat med smart färdskrivare version 2.
Om en smart färdskrivare version 1 går sönder, måste den alltid bytas ut mot en smart färdskrivare version 2.
Från och med den 1 juli 2026 ska fordon med en totalvikt mellan 2,5–3,5 ton (inklusive släp eller påhängsvagn) som används för internationella godstransporter vara utrustade med en smart färdskrivare version 2. Det gäller under förutsättning att transporten inte omfattas av något undantag. Om ett sådant fordon (eller fordonskombination) endast ska användas för nationella transporter finns inget krav på att installera en färdskrivare.
Undantag från kör- och vilotider
Att använda ett fordon som har fel version av färdskrivare installerad är förenat med sanktionsavgifter för företaget och böter för föraren om detta upptäcks i en kontroll.
Här finner ni regelverken om färdskrivare
På EUR-lex webbplats kan ni läsa mer om:
- Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter (Färdskrivarförordningen). Bilaga I i förordningen innehåller även de tekniska kraven för den analoga färdskrivaren.
- Rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter. Bilaga 1B i förordningen innehåller de tekniska kraven för den digitala färdskrivaren. Bilagan gäller alltjämt trots att förordningen inte längre är i kraft.
- Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den 18 mars 2016 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 när det gäller krav för konstruktion, provning, installation, drift och reparation av färdskrivare och deras komponenter. Bilaga 1C i förordningen innehåller de tekniska kraven för den smarta färdskrivaren.
På UNECE:s webbplats kan ni läsa mer om:
- European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport (AETR), of 1 July 1970 (pdf)
- AETR-överenskommelsen (pdf) (Transportstyrelsens svenska översättning av AETR-överenskommelsen, utan juridisk status)
På Sveriges riksdag kan ni läsa mer om de svenska författningarna:
- Förordning (1993:185) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter
- Förordning (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare