Hantering av färdskrivare

• Innan körningen börjar ska du som förare kontrollera att färdskrivaren är besiktigad, att den visar rätt tid (exempelvis måste klockan korrigeras för sommar- och vintertid) och att ditt diagramblad sitter på rätt plats i färdskrivaren.
• Transportföretaget ska lämna ut rätt typ av diagramblad och ett tillräckligt antal för att de inte ska riskera att ta slut under en transport.
• Ett diagramblad får inte användas längre tid än det är avsett för, vilket oftast är 24 timmar (om färdskrivaren inte är konstruerad för en längre registreringsperiod). Smutsiga eller skadade diagramblad får inte användas.
• Du ska vid vägkontroll kunna visa upp diagrambladet för innevarande dag och de föregående 56 kalenderdagarna. Om du har ett förarkort ska du även kunna visa upp det tillsammans med eventuella noteringar som gjorts för hand och utskrifter som gjorts under samma tidsperiod.
• Diagrambladen ska vara korrekt ifyllda. Följande uppgifter ska skrivas läsbart på diagrambladet innan du börjar använda det:
  • Fullständigt efternamn och därefter förnamn.
  • Ortsnamn där körningen påbörjas.
  • Datum när bladet börjar användas.
  • Fordonets registreringsnummer.
  • Vägmätarställning vid start.
  • Symbol för det land där diagrambladet börjar användas.
  • Eventuella tidigare aktiviteter som inte har redovisats under arbetsdagen ska markeras på diagrambladets baksida. Om du har framfört ett fordon med digital färdskrivare tidigare under arbetsdagen behöver du bara ange aktiviteter från att du har slutat använda den digitala färdskrivaren.

• Du ska aktivt välja rätt aktivitet när du inte kör (annat arbete, tillgänglighet och vila).
• Om du tar ut diagrambladet när du lämnar fordonet och sedan fortsätter din arbetsdag ska du markera dina aktiviteter manuellt på diagrambladets baksida. Det ska göras för att all din arbetstid ska kunna följas upp av transportföretaget eller vid en kontroll. Observera att du i regel bara får ta ut diagrambladet om det inte är möjligt att ha kvar det i färdskrivaren, exempelvis vid fordonsbyte, om någon annan ska använda fordonet eller när du påbörjar en dygns- eller veckovila.
• Om du kör flera fordon med analog färdskrivare under samma dag (även om du kör åt flera företag) ska du, förutom att markera dina aktiviteter, skriva följande läsbart på diagrambladets baksida:
  • Tidpunkten när du börjar använda det nya fordonet.
  • Det nya fordonets registreringsnummer.
  • Det nya fordonets vägmätarställning vid start- och slut.
• Om utrymmet på diagrambladets baksida inte räcker till kan du börja använda ett nytt blad. På det nya diagrambladet ska uppgifterna om fordonsbytet fyllas i.

• Följande uppgifter ska skrivas läsbart på diagrambladet när du avslutar din körning eller om du byter diagramblad:
  • Ortsnamn där körningen avslutas, även om du avslutar körningen på samma ort som du börjar.
  • Datum när bladet slutar användas, även om du avslutar användningen samma datum som du börjar.
  • Vägmätarställning vid avslutad körning.
  • Symbol för det land där diagrambladet slutar användas.
• Dina diagramblad ska skyddas på lämpligt sätt, så att de inte smutsas ned eller skadas.
• När du inte längre behöver ha med dig dina diagramblad ska de lämnas till transportföretaget. Om du kört åt flera företag på samma diagramblad så ska du lämna originalet till ett av företagen och kopior till övriga.
• Efter att de 56 dagarna har passerats ska transportföretaget förvara diagrambladen i original och du som förare ska lämna kopior till eventuella övriga företag som du har kört för (du kan begära att få kopior av de diagramblad som du lämnar till företaget). Läs mer om transportföretagets ansvar.

Om en analog färdskrivare inte fungerar eller om du måste lämna fordonet ska du redovisa dina aktiviteter (körning, annat arbete, tillgänglighet och rast) manuellt på diagrambladets baksida.

Om du anser att det är nödvändigt att avvika från reglerna ska du ange skälen för avvikelsen på baksidan av diagrambladet så snart du når fram till en lämplig plats. Observera att avvikelsen från den tillåtna körtiden inte får vara allmänt förekommande utan måste bero på exceptionella förhållanden som inte är kända på förhand. Avvikelsen får heller inte leda till för kort rast eller vila.

• Transportföretaget och du som förare ska se till att det finns tillräckligt med utskriftspapper för färdskrivaren i fordonet.
• Vid en kontroll ska du kunna visa upp information om dina aktiviteter innevarande dag och de föregående 56 dagarna. Om du har kört ett fordon med analog färdskrivare ska du ha med dig diagramblad och om du har förnyat ditt förarkort under de 56 dagarna ska båda korten visas upp.

• Kontrollera att färdskrivaren är besiktigad, att den visar rätt tid och att rätt land är registrerat i färdskrivaren.
• Sätta in ditt förarkort i kortplats 1.
• Mata in landet där din arbetsdag påbörjas.
• Mata in eventuella tidigare aktiviteter under arbetsdagen manuellt i färdskrivaren. Om du har framfört ett fordon med analog färdskrivare tidigare under arbetsdagen behöver den manuella inmatningen bara sträcka sig till när diagrambladet har slutat användas.

• Du ska aktivt välja så att rätt aktivitet registreras när du inte kör (annat arbete, tillgänglighet och vila).
• Om du byter fordon eller av någon annan anledning behöver ta ut ditt förarkort ur färdskrivaren och sedan använder det igen under samma arbetsdag ska du göra en manuell inmatning för den mellanliggande tiden. Det ska göras för att all din arbetstid ska kunna följas upp av din arbetsgivare eller vid en kontroll. Observera att du bara får ta ut förarkortet om det inte är möjligt att ha kvar det i färdskrivaren, exempelvis vid fordonsbyte, om någon annan ska använda fordonet eller när du påbörjar en dygns- eller veckovila.
• Om du inte har tillgång till fordonet ska du registrera arbetstiden (annat arbete, tillgänglighet och rast) genom manuell inmatning i färdskrivaren när du får tillgång till ett fordon med digital/smart färdskrivare.
• När arbetsdagen är slut ska du mata in landet där du slutar din körning.

Transportföretaget har ansvar att kopiera uppgifterna från förarkortet och färdskrivaren inom rätt tid (du som förare kan begära att få kopior av uppgifterna som överförts från förarkortet).

Transportföretagets ansvar

• Om du i samband med en vila åker färja eller tåg ska symbolen för färja/tåg väljas i färdskrivaren. Symbolen ska anges under den viloperiod som spenderas på färjan eller tåget.
• Om du är medförare vid multibemanning ska ditt förarkort sitta i kortfack 2.

Om färdskrivaren inte registrerar uppgifter under en transport ska du registrera dina aktiviteter (körtid, tillgänglighet, annat arbete och rast) manuellt på baksidan av det papper som är avsett för utskrift från färdskrivaren. Du ska registrera alla uppgifter som annars skulle ha registrerats av färdskrivaren samt ange ditt namn, förarkorts- eller körkortsnummer och skriva under med din namnteckning. Denna handling ska du ha med dig under de närmaste 56 kalenderdagarna för att kunna visa upp vid en kontroll, och den ska sedan sparas av transportföretaget i minst ett år.

Om ditt kort stjäls, tappas bort eller inte fungerar ska du anmäla det till Transportstyrelsen. Redovisningen av din arbetstid måste då göras med hjälp av utskrift från färdskrivaren. För att utskrift ska kunna göras måste tillräckligt med papper avsett för färdskrivaren finnas med i fordonet.

Om du anser att det är nödvändigt att avvika från reglerna ska du ange skälen för avvikelsen på en utskrift från färdskrivaren så snart du når fram till en lämplig plats. Observera att avvikelsen från den tillåtna körtiden inte får vara allmänt förekommande utan måste bero på exceptionella förhållanden som inte är kända på förhand. Avvikelsen får heller inte leda till för kort rast eller vila.

• Transportföretaget och du som förare ska se till att det finns tillräckligt med utskriftspapper för färdskrivaren i fordonet.
• Vid en kontroll ska du kunna visa upp information om dina aktiviteter innevarande dag och de föregående 56 dagarna. Om du har kört ett fordon med analog färdskrivare ska du ha med dig diagramblad och om du har förnyat ditt förarkort under de 56 dagarna ska båda korten visas upp.

• Kontrollera att färdskrivaren är besiktigad, att den visar rätt tid och att rätt land är registrerat i färdskrivaren.
• Sätta in ditt förarkort i kortplats 1.
• Mata in landet där din arbetsdag påbörjas, en position kommer också sparas av färdskrivaren vid det tillfället.
• Mata in eventuella tidigare aktiviteter under arbetsdagen manuellt i färdskrivaren. Om du har framfört ett fordon med analog färdskrivare tidigare under arbetsdagen behöver den manuella inmatningen bara sträcka sig till när diagrambladet har slutat användas.

• Du ska aktivt välja så att rätt aktivitet registreras när du inte kör (annat arbete, tillgänglighet och vila).
• Om du byter fordon eller av någon annan anledning behöver ta ut ditt förarkort ur färdskrivaren och sedan använder det igen under samma arbetsdag ska du göra en manuell inmatning för den mellanliggande tiden. Det ska göras för att all din arbetstid ska kunna följas upp av din arbetsgivare eller vid en kontroll. Observera att du bara får ta ut förarkortet om det inte är möjligt att ha kvar det i färdskrivaren, exempelvis vid fordonsbyte, om någon annan ska använda fordonet eller när du påbörjar en dygns- eller veckovila.
• Om du inte har tillgång till fordonet ska du registrera arbetstiden (annat arbete, tillgänglighet och rast) genom manuell inmatning i färdskrivaren när du får tillgång till ett fordon med digital/smart färdskrivare.
• När arbetsdagen är slut ska du mata in landet där du slutar din körning. En position kommer också sparas av färdskrivaren vid det här tillfället.
• Den nya versionen av den smarta färdskrivaren (version 2) har ytterligare funktioner, bland annat kan lastning/lossning registreras i färdskrivaren. Det finns inget krav på föraren att registrera lastning och lossning i den nya smarta färdskrivaren. En förare som utför internationella transporter måste dock vara beredd på att en annan medlemsstat valt att tolka förordningen annorlunda och därför kan ställa krav på manuella registreringar av lastning och lossning.

Transportföretaget har ansvar att kopiera uppgifterna från förarkortet och färdskrivaren inom rätt tid (du som förare kan begära att få kopior av uppgifterna som överförts från förarkortet).

Transportföretagets ansvar

• Om du i samband med en vila åker färja eller tåg ska symbolen för färja/tåg väljas i färdskrivaren. Symbolen ska anges under den viloperiod som spenderas på färjan eller tåget.
• Om du är medförare vid multibemanning ska ditt förarkort sitta i kortfack 2.

Om färdskrivaren inte registrerar uppgifter under en transport ska du registrera dina aktiviteter (körtid, tillgänglighet, annat arbete och rast) manuellt på baksidan av det papper som är avsett för utskrift från färdskrivaren. Du ska registrera alla uppgifter som annars skulle ha registrerats av färdskrivaren samt ange ditt namn, förarkorts- eller körkortsnummer och skriva under med din namnteckning. Denna handling ska du ha med dig under de närmaste 56 kalenderdagarna för att kunna visa upp vid en kontroll, och den ska sedan sparas av transportföretaget i minst ett år.

Om ditt kort stjäls, tappas bort eller inte fungerar ska du anmäla det till Transportstyrelsen. Redovisningen av din arbetstid måste då göras med hjälp av utskrift från färdskrivaren. För att utskrift ska kunna göras måste tillräckligt med papper avsett för färdskrivaren finnas med i fordonet.

Om du anser att det är nödvändigt att avvika från reglerna ska du ange skälen för avvikelsen på en utskrift från färdskrivaren så snart du når fram till en lämplig plats. Observera att avvikelsen från den tillåtna körtiden inte får vara allmänt förekommande utan måste bero på exceptionella förhållanden som inte är kända på förhand. Avvikelsen får heller inte leda till för kort rast eller vila.