Sammanfattning Branschträff 23 september

Aktuellt inom yrkestrafiken – Branschträff 23 september

Vid branschträffen informerade Transportstyrelsen om aktuella frågor inom yrkestrafiken på väg. Bland annat berördes pågående regeringsuppdrag, regelutveckling, tillstånd, vägkontroller samt kör- och vilotider.

Pågående uppdrag och regelutveckling

Transportstyrelsen informerade om det pågående regeringsuppdraget som rör taxi. Uppdraget omfattar bland annat frågor om prisinformation och vilotidsförordningen. En delredovisning, som gäller prisinformation ska lämnas senast den 30 juni 2027 och sedan ska hela uppdraget slutredovisas senast den 15 december 2027.

Under träffen presenterades även Regeringskansliets förslag om tydligare regler för busscabotage. Förslaget innebär bland annat att cabotagetrafik i samband med tillfällig trafik ska få bedrivas under högst sju dagar i följd inom en sammanhängande period på 30 dagar. Det föreslås också en sanktionsavgift på 10 000 kronor vid överträdelser, i stället för böter. De föreslagna reglerna är tänkta att träda i kraft den 1 juli 2027.

Transportstyrelsen berättade också om den tillståndsmätning som genomförts inom busstrafiken. Dessutom informerades om den kommande mätningen inom godstrafiken och av sociala villkor, som planeras att genomföras under 2027.

Det förlängda undantaget från kravet på svenskt yrkestrafiktillstånd vid vissa rundvirkestransporter i berörda län togs också upp. Sedan april 2026 har omkring 170 utländska timmertransporter anmälts inom ramen för undantaget.

Transportstyrelsen har dessutom startat projektet En säker introduktion av automatiserad körning. Syftet är att bidra till en säker introduktion av automatiserade fordon. Inom projektet kommer det bland annat att finnas möjlighet till dialog med branschföreträdare. Projektet ska slutredovisas senast den 30 juni 2028.

Tillstånd

När det gäller tillstånd uppmärksammade Transportstyrelsen branschen på vikten av att samtliga fordon som används i yrkesmässig trafik är korrekt anmälda. Myndigheten har sett en ökning av ärenden där Polismyndigheten har kontrollerat ekipage där fordon inte varit anmälda för yrkesmässig trafik. Sedan tidigare är detta en grund för sanktion.

Transportstyrelsen påminde också om det årliga kravet på att rapportera uppgifter om bland annat antal anställda och förare.

Tillstånd inom gods- och busstrafiken

I september 2026 fanns drygt 15 500 giltiga godstrafiktillstånd och knappt 500 busstrafiktillstånd registrerade hos Transportstyrelsen. Antalet tillståndshavare har minskat något inom både gods- och busstrafiken.

Under 2026 har hittills 774 godstrafiktillstånd och 34 busstrafiktillstånd återkallats. En stor andel av återkallelserna har haft koppling till brister när det gäller faktisk etablering och anmälda fordon.

Vägkontroller och kör- och vilotider

Transportstyrelsen informerade även om aktuella frågor inom vägkontrollområdet. Sedan den 1 juli 2026 gäller krav på färdskrivare för internationella transporter inom de fordonskategorier som omfattas av reglerna. Sedan den 19 augusti 2025 gäller även krav på smart färdskrivare i vissa internationella transporter. Transportstyrelsen har sett flera ärenden kopplade till de nya kraven, men antalet har minskat sedan reglerna infördes.

Även reglerna för fordon och släp med en totalvikt över 2,5 ton togs upp. Det är fordonets aktuella totalvikt vid kontrolltillfället som avgör om reglerna är tillämpliga. Det innebär att vissa fordon kan omfattas först när de används tillsammans med släp.

Transportstyrelsen redogjorde också för arbetet med överträdelser som rör vila i fordonet och för myndighetens samverkan med andra länders transportmyndigheter. Arbetet innebär bland annat att överträdelser rapporteras till transportmyndigheten i det land där transportföretaget är etablerat.

Samverkan med Polismyndigheten är en viktig del av arbetet. Transportstyrelsen har bland annat deltagit vid vägkontroller runt om i landet och medverkat i utbildningar för polisens kontrollpersonal.

Till och med den 13 september 2026 hade Polismyndigheten rapporterat cirka 1 450 ärenden till Transportstyrelsen. Kör- och vilotidsreglerna står fortsatt för en stor del av de rapporterade ärendena.

Varningar och företagskontroller

Transportstyrelsen informerade också om arbetet med varningar, som infördes den 1 januari 2026. I varje ärende görs en bedömning och varning används när myndigheten bedömer att det är en tillräcklig åtgärd utifrån omständigheterna i det enskilda fallet.

Transportstyrelsen lyfte även vikten av att företag regelbundet kontrollerar det material som sparas från färdskrivare och förarkort. Företagen behöver säkerställa att materialet innehåller de uppgifter som krävs och att filerna är läsbara. Om det uppstår problem med kopiering eller läsbarhet kan en verkstad med relevant utrustning hjälpa till.

Statistiken från företagskontrollerna visar att varningar används i en stor del av ärendena. Samtidigt bedöms många företag ha tagit sitt ansvar och hålls därför inte ansvariga för de överträdelser som identifierats i kontrollerna. Antalet kontroller där det saknas tillräckligt underlag har också minskat.

Transportstyrelsen fortsätter arbetet med tillsyn och samverkan för att bidra till en transportmarknad med sund konkurrens och goda sociala villkor.