Transportstyrelsen - till startsidan

E-tjänster

Sök

Meny

Navigationsutrustning

Visa undersidor

Ett fartyg är bara så säkert som dess navigationsutrustning tillåter. Här får du som redare konkret och praktisk hjälp att själv gå igenom, kontrollera och underhålla utrustningen ombord, oavsett om du ansvarar för en taxibåt, arbetsbåt eller ett passagerarfartyg. Du får veta vad du ska titta efter, hur ofta, och vad du ska vara extra uppmärksam på.

Fartyg i internationell och EU-sjöfart

Fartyg på internationell resa och större fartyg på inrikes resa omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:2) om navigationssäkerhet och navigationsutrustning. Föreskriften implementerar SOLAS kapitel V.

Kraven på nautisk utrustning beror på fartygets storlek, bruttodräktighet och fartygstyp. Alla fartyg ska ha magnetkompass, sjökort, GNSS-mottagare och radar. Med ökande storlek tillkommer krav på bland annat gyrokompass, AIS, ekolod, ECDIS, VDR och BNWAS.

All navigationsutrustning som installeras på svenska fartyg i internationell fart ska som huvudregel vara MED-godkänd (rattmärkt).

Nybyggnad, inflaggning och ombyggnad

Vid nybyggnad bör utrustningslista, bryggutformning och lanternplacering planeras tidigt, det är svårt och dyrt att korrigera i efterhand. Vid inflaggning av fartyg accepteras befintlig utrustning som uppfyller internationella prestandanormer, men vid nyinstallation gäller MED-kravet. Vid ombyggnad ska nya installationer analyseras mot krav på synfält, ljusplacering och radarskuggning.

Undantag

Transportstyrelsen kan, om det finns särskilda skäl, medge undantag från kraven, förutsatt att det inte strider mot internationella överenskommelser. En skriftlig ansökan med teknisk motivering och regelhänvisning krävs.

Läs mer om utrustningskrav, ECDIS, VDR, BNWAS, LRIT, magnetkompass, styrinrättning, lotsutrustning.

Fartyg i nationell sjöfart och egenkontroll

Det är fartygets ägare/redare som ansvarar för att fartygets navigationsutrustning fungerar som den ska. Det räcker inte med att utrustningen finns ombord, den ska också vara korrekt installerad, underhållen och klar att användas när det behövs.

Det handlar om att utrustningen ska vara:

  • komplett: Rätt utrustning ska finnas ombord i rätt antal, enligt kraven
  • sjövärdig: Utrustningen ska fungera, vara rätt justerad och placerad.

Informationen riktar sig i första hand till fartyg i nationell sjöfart som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2017:26) om fartyg i nationell sjöfart. Det handlar bland annat om:

  • taxibåtar och arbetsbåtar
  • mindre passagerarfartyg
  • fiskefartyg i nationell sjöfart
  • övriga yrkesfartyg i nationell sjöfart.

På internationell resa eller har ett större fartyg gäller istället Transportstyrelsens föreskrifter om navigationssäkerhet och navigationsutrustning, TSFS 2011:2.

Egenkontroll

  1. Skapa en överblick

    Börja med att ta fram en lista över all navigationsutrustning som ska finnas ombord enligt kraven. Listan är utgångspunkten för all vidare kontroll.

  2. Kontrollera att allt finns

    Pricka av det som finns och notera det som saknas. Det här är det första och enklaste steget och det som oftast avslöjar de mest grundläggande bristerna.

  3. Kontrollera att allt fungerar

    Testa utrustningen enligt tillverkarens anvisningar. Jämför med tidigare anteckningar om något är annorlunda än sist, mindre skarpt, mer långsamt. Det är ofta i de små avvikelserna som problemen börjar.

  4. Dokumentera

    Skriv ner vad som har kontrollerats. Dokumentationen är ett bevis om vad som har gjorts och som bland annat hjälper till att upptäcka trender över tid.

Regler