-
Fartyg
- Certifikat, intyg och tillstånd
- Fartygstyper och konstruktion
-
Tillsyn, besiktning och egenkontroll av fartyg och rederier
- Besiktning av fartyg
-
Egenkontroll av fartyg i nationell sjöfart
- Fartyg som är 5-15 meter
-
Fartyg som är 5-15 meter och har fler än 12 passagerare
- Egenkontroll och tillsyn av fartyg som är 5-15 meter och har fler än 12 passagerare
- Ny utrustning för fartyg som är 5-15 meter och har fler än 12 passagerare
- Bygga om eller reparera fartyg som är 5-15 meter och har fler än 12 passagerare
- Bygga, köpa eller flagga in ett fartyg som är 5-15 meter och har fler än 12 passagerare
- Fartyg som är 15 meter eller längre
- Fritidsfartyg över 24 meter
- Starta ny verksamhet
- Förbud mot resa (nyttjandeförbud)
- EKAN e-tjänst
- Inspektion och riskbaserad tillsyn
- Skeppsmätning
- Anmäl brister och missförhållanden som avser fartyg och rederi
-
Fartygsregistret
- Båt
- Skepp
- Registrering av utländskt ägda fartyg och skeppslega (bareboat charter)
- Skeppslega till utlandet (bareboat charter)
- Hantering av personuppgifter i fartygsregistret
- Direktåtkomst till fartygsregistret
- Kontakta fartygsregistret
- Ursprungskontroll av fartyg
- Handläggningstider för fartygsregistret
- Inflaggning, nybyggnad och ombyggnad
- Utrustning på fartyg
- Inspektion av utländska fartyg
- Fartyg i inlandssjöfart (inre vattenvägar)
- Rederi och fartygsarbete
Isklass
Vinstersjöfarten ska vara säker och effektiv, därför finns regler för fartyg som trafikerar områden med is. Sjöfartsverket har i uppdrag att bryta is och assistera fartyg.
Transporter i svenska farvatten ska fungera oavsett årstid. Fartyg som ska gå i is/isränna eller få assistans måste vara lämpade för vintersjöfart. Därför finns tekniska krav. Främst för konstruktion och maskineffekten.
Finland och Sverige har gemensamt tagit fram regler för fartyg som trafikerar områden med is. Regler som även tillämpas av klassificeringssällskap. Det finns ett antal nivåer i regelverket, vilka benämns isklasser.
Vilken isklass som behövs beror på det aktuella isläget. Det är Sjöfartsverket som meddelar vilken isklass som krävs i respektive område vid den aktuella tiden.
Aktuella restriktioner på Sjöfartsverkets webbplats.
Regler
Utvecklingen av isklassregler börjande på 1930-talet. Reglerna har uppdaterats vid ett antal tillfällen genom åren. Forskning och utveckling sker kontinuerligt och styrs av Vintersjöfartsforskningsrådet som har medlemmar från berörda finska och svenska myndigheter.
Transportstyrelsen har i dag två föreskrifter om isklass;
- Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:96) om finsk-svensk isklass, och
- Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:23) om svensk isklass för trafik på Vänern.
Det finns även en vägledning för hur reglerna i TSFS 2011:96 ska tillämpas.