Brandskydd

Dessutom ska det ska finnas tillräckliga och lättillgängliga utrymningsmöjligheter och att maximera möjligheten att innesluta, kontrollera och kväva bränder och explosioner i de utrymmen där de uppstår.

För att uppnå detta bör följande uppfyllas:

• fartyget ska delas upp i vertikala och horisontella huvudbrandzoner med termiska och strukturella avgränsningar
• bostadsutrymmen ska avgränsas mot resten av fartyget med termiska och strukturella avgränsningar
• användandet av brännbart material ska minimeras
• bränder ska kunna upptäckas i den zon där de uppstår
• bränder ska kunna begränsas och släckas i det utrymme där de uppstår
• utrymnings- och tillträdesvägar för brandbekämpning ska skyddas
• brandsläckningsmateriel ska finnas lättillgänglig
• risken för antändning av brännbara ångor från lasten ska minimeras.

För att ett fartyg, med avseende på brandskydd, ska anses sjövärdigt finns därmed ett antal principer som måste omhändertas. Dessa är i sammanfattning:

Skydd mot brand och explosion

Sannolikhet för antändning

Syftet är att förhindra antändning av brännbara material, vätskor eller gaser. Av detta skäl bör följande uppfyllas:

• det bör finnas anordningar för att kontrollera läckage av brännbara vätskor
• det bör finnas anordningar för att begränsa ansamlingen av brännbara ångor och gaser
• antändligheten av brännbara material bör begränsas
• antändningskällor bör begränsas
• tändkällor bör separeras från brännbara material, vätskor och gaser
• atmosfären i lasttankar bör bibehållas utanför explosionsområdet.

Brandtillväxtpotential

Syftet är att brandtillväxtpotentialen i alla utrymmen på fartyget begränsas. Detta kan uppnås genom följande:

• lufttillförseln till utrymmet bör kunna styras
• flödet av brännbara vätskor och gaser bör kunna stoppas
• användningen av brännbara material bör begränsas.

Rökutveckling och giftiga gaser

Syftet är att reducera riskerna från rök och giftiga gaser som utvecklas vid brand där personer arbetar eller vistas. Av detta skäl bör mängden rök och giftiga produkter som kan avges från brännbara material, inklusive ytskikt, under en brand begränsas.

Brandbekämpning

Detektering och larm

Syftet är att säkerställa att en brand upptäcks i det utrymme där den uppstår och att säkerställa att larm avges så att en säker utrymning och brandbekämpning kan utföras. För detta ändamål bör följande uppfyllas:

• fasta system för branddetektering och brandlarm bör vara anpassade efter utrymmet, möjlig brandtillväxt och möjlig utveckling av rök och gaser
• brandlarmknappar bör placeras så att man får en lättåtkomlig larmfunktion
• brandronder ska se till att bränder upptäcks och lokaliseras på ett effektivt sätt och att bryggan och brandgrupper larmas.

Rökspridning

Syftet är att styra rökspridningen för att minimera riskerna från rök.

Brandindelningar

En brand bör kunna inneslutas i det utrymme där den uppstår. För att uppnå detta kan följande uppfyllas:

• fartyget bör delas in av termiska och strukturella indelningar
• den termiska isoleringen av indelningarna bör ta hänsyn till brandriskerna i de utrymmen den avskiljer
• brandintegriteten ska bibehållas i öppningar och genomföringar.

Brandbekämpning

Syftet är att begränsa och snabbt släcka en brand i det utrymme där den har uppstått, därmed bör följande uppfyllas:

• fasta brandsläckningssystem bör installeras med hänsyn till potentiell brandtillväxt i de skyddade utrymmena
• brandsläckningsutrustning bör finnas lätt tillgänglig.

Strukturell integritet

Syftet är att säkerställa att den strukturella integriteten på fartyget bibehålls vid en brand så att hela eller delar av fartyget inte kollapser på grund av strukturens minskade bärförmåga vid höga temperaturer. Av detta skäl ska material som används i fartygets konstruktion säkerställa att den strukturella integriteten inte försämras på grund av brand.

Utrymning

Information till besättning och passagerare

Syftet är att säkerställa att besättning och passagerare larmas i händelse av brand så att en säker evakuering kan genomföras. Av detta skäl bör det finnas ett allmänt nödlarmsystem och ett högtalarsystem.

Utrymningsvägar

Syftet är att säkerställa att personer ombord säkert och snabbt kan ta sig till embarkeringsdäck för livbåtar och livflottar. För detta ändamål bör följande uppfyllas:

• det bör finnas säkra utrymningsvägar
• utrymningsvägarna ska hållas i ett säkert skick, fria från hinder
• ytterligare utrymningshjälpmedel bör finnas, där det är nödvändigt, för att säkerställa tillgängligheten, tydlig utmärkning och lämplig konstruktion för nödsituationer.

Operativa krav

Operativ beredskap och underhåll

Brandsäkerhetsåtgärdernas funktion bör bibehållas och övervakas. För att uppnå detta kan följande uppfyllas:

• brandskyddssystemen, brandbekämpningssystemen och övrig utrustning bör hållas i användbart skick
• brandskyddssystemen, brandbekämpningssystemen och övrig utrustning bör provas och inspekteras.

Instruktioner, utbildning ombord och övningar

För att minska konsekvenserna av brand bör det finnas instruktioner för utbildning och övning av personer ombord i de korrekta procedurerna i en nödsituation. För att uppnå detta bör besättningen ha nödvändiga kunskaper och förmåga att hantera nödsituationer, vilket även omfattar att ta hand om passagerarna.

Handhavande

Syftet är att säkerställa att information och instruktioner ges om handhavande av fartyg och hantering av last med avseende på brandsäkerhet. För att uppnå detta kan följande uppfyllas:

Instruktionshandböcker för brandsäkerhet finns ombord

Ventilering av flambara gaser från lasttankar kan ske kontrollerat.

Alternativ utformning av brandskydd

De flesta regelverk innehåller mekanismer för att omhänderta alternativ utformning av brandskydd vilken ska visa att den alternativa utformningen ger den föreskrivna säkerhetsnivån.

Detta tillvägagångssätt bör baseras på brandvetenskap och teknisk erfarenhet som omfattar allmänt accepterade metoder, empiriska data, beräkningar, samband och datormodeller som förekommer i tekniska handböcker och teknisk litteratur.

Exempelvis kan följande metoder användas:

• MSC.1/Circ.1455 GUIDELINES FOR THE APPROVAL OF ALTERNATIVES AND EQUIVALENTS AS PROVIDED FOR IN VARIOUS IMO INSTRUMENTS
• MSC/Circ.1002 GUIDELINES ON ALTERNATIVE DESIGN AND ARRANGEMENTS FOR FIRE SAFETY.

Särskilda krav

Särskilda krav för helikopteranläggningar

Fartyg där användning av helikopter förekommer bör vidta ytterligare brandsäkerhetsåtgärder. Dessa åtgärder bör leda till att följande uppfylls:

• helikopterdäckets struktur bör vara sådan att fartyget skyddas från den brandrisk som uppstår vid helikopteranvändning
• det bör finnas ändamålsenlig brandbekämpningsutrustning som kan skydda fartyget från den brandrisk som uppstår vid helikopteranvändning
• tanknings- och hangaranordningar och deras användning bör innefatta sådana brandskyddsåtgärder att fartyget skyddas från den brandrisk som uppstår vid helikopteranvändning
• det bör finnas instruktionshandböcker och utbildning bör anordnas.

Särskilda krav för transport av farligt gods

Fartyg som transporterar farligt gods bör vidta ytterligare brandsäkerhetsåtgärder. Dessa åtgärder bör leda till att följande uppfylls:

• brandskyddssystem som skyddar mot de brandrisker som uppstår vid transport av farligt gods bör vara installerade
• det farliga godset bör separeras från antändningskällor
• lämplig personlig skyddsutrustning bör finnas ombord för att skydda mot de risker som uppstår vid transport av farligt gods.

Särskilda krav för fordonsutrymmen, utrymmen av särskild kategori, rorolastutrymmen och väderdäck avsedda för stuvning av fordon

Fartyg som transporterar fordon bör vidta ytterligare brandsäkerhetsåtgärder. Dessa åtgärder bör leda till att följande uppfylls:

• brandsäkerhetssystem bör installeras för att minimera de risker som uppstår i samband med transport av fordon
• antändningskällor bör separeras från fordonsutrymmen, utrymmen av särskild kategori och rorolastutrymmen
• fordonsutrymmen, utrymmen av särskild kategori och rorolastutrymmen bör förses med tillräcklig ventilation.

Tröskelnivå för skadans omfattning, säker återresa till hamn och säkra områden

För vissa passagerarfartyg finns regler som syftar till att etablera normer för ett fartygs konstruktion så att fartyget efter en olycka kan genomföra en säker återresa till hamn för egen maskin. Detta gäller vid olyckor då omfattningen av fartygets skada inte överskrider en fastställd tröskelnivå.

Normer för utformningen av system som ska förbli funktionsdugliga efter brand

För de fartyg som omfattas av regler om säker återresa till hamn fastställs normer för utformning av system som ska förbli funktionsdugliga för att ett fartyg ska kunna evakueras och överges på ett metodiskt sätt. Detta gäller vid olyckor då omfattningen av fartygets skada överskrider den tröskelnivå för skadans omfattning som fastställs i reglerna om säker återresa till hamn.

Säkerhetscenter på passagerarfartyg

Vissa passagerarfartyg ska ha ett säkerhetscenter ombord för att tillhandahålla ett utrymme som ska underlätta vid ledning i nödsituationer.