Kunskapsprov för moped klass II, snöskoter och terränghjuling

• kunskapsprovet ska fastställa elevens kunskaper för förarbevis för aktuellt fordonsslag och ska bestå av lägst 25 och högst 35 frågor. För godkänt resultat krävs att eleven besvarar minst 80 % av frågorna rätt
• elever och den som förrättar kunskapsprovet ska samtidigt närvara vid provet
• kunskapsprovet ska finnas i minst två versioner. Versionerna ska var unika till minst 50 procent.
• de frågor som har ingått i ett kunskapsprov samt ingivna svarsformulär ska förvaras av den som anordnar kunskapsprov. Materialet ska sparas i 2 år och finnas tillgängligt vid tillsyn
• kunskapsprovet ska vara skriftligt men får, om eleven har påtagliga läs- eller skrivsvårigheter, genomföras som muntligt prov
• tillgodoräknande av ett godkänt kunskapsprov får inte göras om mer än 1 år har förflutit från dagen för provet
• den lärare som har genomfört utbildning får inte förrätta kunskapsprov för de som genomgått utbildningen.

Detta är ett övergripande utdrag, fullständiga krav framgår av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:14) om förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.

• bevis från Bolagsverket* om att sökanden inte försatts i konkurs, (avser fysisk person), eller registreringsbevis från Bolagsverket, (avser juridisk person), bevisen får inte vara äldre än 3 månader
• uppgifter som styrker att den lokal som ska användas vid kunskapsprov är lämplig, exempelvis skiss och foto
• en version av de provfrågor som ska ingå i kunskapsprovet - se detaljerade krav nedan.

^*Bevis från Bolagsverket behöver inte bifogas om sökanden har annat giltigt tillstånd att bedriva förarutbildning som meddelats av Vägverket eller Transportstyrelsen.

Den eller de personer som ska förrätta kunskapsprov för förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling ska

• ha körkort med behörighet AM, A1, A2, A eller B
• ha haft ett körkort med behörighet AM, A1, A2, A eller B under sammanlagt minst 3 av de senaste 10 åren, och
• kunna anses lämplig att förrätta prov med hänsyn till sina personliga förhållanden.

Den som ska registreras enbart som rapportör behöver inte uppfylla ovanstående krav.

Kunskapsprovet ska innehålla frågor som rör följande områden.
Det ska finnas minst 1 fråga inom varje punkt enligt nedanstående områden.

 Fordonskännedom

1. säkerhetsfaktorer som rör förare, passagerare och fordonet
2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last
3. förarens och passagerarens personliga skyddsutrustning
4. fordonets användning i miljöhänseende
5. mekaniska aspekter som har betydelse för säkerheten
6. fordonets olika manöverorgan
7. kontroller som ska göras före körning, och
8. fordonstillbehör och extrautrustning.

Trafikregler

1. regler som gäller körning i trafik med särskild inriktning på moped klass II
2. aktuella vägmärken, och
3. försäkringsregler som rör fordonet.

Trafiksäkerhet

1. betydelsen av uppmärksamhet och samspel med, samt attityder till, andra vägtrafikanter
2. principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon
3. bromssträckor vid skilda hastigheter, väder- och vägförhållanden
4. de mest utsatta kategorierna av trafikanter, t.ex. barn, fotgängare, cyklister och personer med funktionsnedsättning, och
5. hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta.

Personliga förutsättningar

1. uppfattnings- och omdömesförmåga
2. reaktionstid och förmåga att fatta beslut
3. hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom och trötthet påverkar människan, och
4. riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet.

Kunskapsprovet ska innehålla frågor som rör följande områden.
Det ska finnas minst 1 fråga inom varje punkt enligt nedanstående områden. 

Fordonskännedom

1. säkerhetsfaktorer som rör förare, passagerare och fordonet
2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last
3. förarens och passagerarens personliga skyddsutrustning
4. fordonets användning i miljöhänseende
5. mekaniska aspekter som har betydelse för säkerheten
6. fordonets olika manöverorgan
7. kontroller som ska göras före körning
8. olika typer av drivband och slirskydd, och
9. fordonstillbehör och extrautrustning.

Trafikregler

1. regler som gäller körning i terräng
2. hur lokala trafikföreskrifter kan påverka användningsmöjligheterna
3. regler om hur snöskoterleder markeras
4. de vägmärken som är aktuella vid körning i terräng, och
5. försäkringsregler som rör fordonet.

Trafiksäkerhet

1. risker som finns vid körning på olika typer av underlag
2. risker som finns vid körning i olika terrängförhållanden
3. risker som är förknippade med denna speciella typ av fordon
4. risker som finns vid körning med passagerare
5. bromssträckor vid skilda hastigheter, väder-, terräng- och vägförhållanden, och
6. hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta.

 Personliga förutsättningar

1. uppfattnings- och omdömesförmåga
2. reaktionstid och förmåga att fatta beslut
3. hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom och trötthet påverkar människan
4. hänsynstagande mot människor och djur, och
5. riskfaktorer som är förknippade med bristande erfarenhet.

Kunskapsprovet ska innehålla frågor som rör följande områden.
Det ska finnas minst 1 fråga inom varje punkt enligt nedanstående områden.

Fordonskännedom

1. säkerhetsfaktorer som rör förare, passagerare och fordonet,
2. säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last,
3. förarens och passagerarens personliga skyddsutrustning,
4. fordonets användning i miljöhänseende,
5. mekaniska aspekter som har betydelse för säkerheten,
6. fordonets olika manöverorgan,
7. kontroller som ska göras före körning, och
8. fordonstillbehör och extrautrustning.

Trafikregler

1. regler som gäller körning i terräng,
2. hur lokala trafikföreskrifter kan påverka användningsmöjligheterna,
3. de vägmärken som är aktuella vid körning i terräng, och
4. försäkringsregler som rör fordonet.

 Trafiksäkerhet

1. risker som finns vid körning på olika typer av underlag,
2. risker som finns vid körning i olika terrängförhållanden,
3. risker som är förknippade med denna speciella typ av fordon,
4. risker som finns vid körning med passagerare,
5. bromssträckor vid skilda hastigheter, väder-, terräng- och väg-förhållanden, och
6. hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta.

 Personliga förutsättningar

1. uppfattnings- och omdömesförmåga,
2. reaktionstid och förmåga att fatta beslut,
3. hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom och trötthet påverkar människan,
4. hänsynstagande mot människor och djur, och
5. riskfaktorer som är förknippade med bristande erfarenhet.

När du ska konstruera dina frågor är det bra att tänka på följande

• vilken kunskap vill du testa
• finns stöd i föreskrift för att ställa frågan
• om frågan är relevant
• om frågan och svaret är baserat på fakta
• använd ett naturligt vardagsspråk
• ta bort onödig text som inte tillför något
• försöka se dina frågor med elevens ögon

Så här kan frågeställning och svarsalternativ ställas upp

• bättre med lång frågeställning och korta svarsalternativ än tvärtom
• tydliga förutsättningar som leder till att endast ett svarsalternativ kan vara rätt
• förutsättningar först och frågan sist
• helst tre eller fyra svarsalternativ
• använd "du" i frågan och "jag" i svarsalternativen
• rätt svar ska endast vara ett attraktivt alternativ för den som har kunskap
• svarsalternativen ska vara logiska och rimliga
• undvik ord som, "inte", "alltid", "enbart" eller "aldrig" i formulering av fråga och svarsalternativ
• låt någon annan läsa frågorna och komma med synpunkter.

Exempel på fråga

Du kör på en skoterled med din snöskoter och kommer först fram till en olycksplats. Vad bör du göra i första hand?

• Jag ringer 112
• Jag överblickar läget
• Jag kör och hämtar hjälp

1. Säkerhetsfaktorer som rör förare, passagerare och fordonet

Hur kan din moped påverkas när du kör med passagerare?

• Mopeden kan bli svårare att manövrera
• Bromssträckan kan bli kortare
• Din moped syns bättre för andra trafikanter

Vad är lämpligt att informera din passagerare om, innan ni åker iväg på din moped?

• Att sitta så rakt som möjligt under färden
• Att passageraren håller i sig och följer med i mina rörelser
• Att passageraren sätter ned fötterna på marken vid varje stopp

2. Säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last

Hur kan din moped påverkas när du kör med tung last?

• Den kan bli svårare att manövrera och bromssträckan kan bli längre
• Den kan bli lättare att svänga men bromssträckan blir oförändrad
• Väggreppet blir bättre och bromssträckan blir kortare

Vad är rätt om din moped lastas med varor?

• Det är inte tillåtet eftersom det kan störa föraren
• Lasten får inte placeras så att den kan hindra styrning
• Endast matkassar får transporteras

3. Förarens och passagerarens personliga skyddsutrustning

Vilken är klädselns viktigaste funktion när du kör moped?

• Den kan göra så att jag syns bättre
• Den kan minska risken för skador om jag råkar ut för en olycka
• Den minskar risken för förkylning

Hur kan du avgöra om din hjälm är godkänd för att användas vid färd med moped?

• Den ska vara SIS-märkt
• Den ska vara E-märkt
• Alla hjälmar som säljs är godkända

4. Fordonets användning i miljöhänseende

Hur kan du spara bränsle när du kör moped?

• Jag undviker onödiga stopp
• Jag kör med lågt lufttryck i däcken
• Jag låter motorn komma upp i temperatur innan jag kör iväg

Hur kan du minska mängden skadliga avgaser när du kör moped?

• Jag varmkör motorn innan jag kör iväg
• Jag har lågt lufttryck i båda däcken
• Jag planerar min körning och försöker köra med en jämn hastighet 

5. Mekaniska aspekter som har betydelse för säkerheten

Bromsen på din moped tar inte förrän du tryckt in bromshandtaget nästan hela vägen. Hur kan det åtgärdas?

• Bromsvätska behöver fyllas på
• Bromsbelägg behöver bytas
• Bromsreglaget behöver justeras

Vad ska bytas ut i bromssystemet med jämna mellanrum för att bibehålla mopedens bromsförmåga?

• Bromsvajern
• Bromsvätskan
• Bromsljuset

6. Fordonets olika manöverorgan

Hur ska du bromsa om du behöver göra en hård, effektiv inbromsning med din moped?

• Jag bromsar enbart med framhjulsbromsen
• Jag bromsar enbart med bakhjulsbromsen
• Jag bromsar både med fram- och bakhjulsbromsen

Du upptäcker att gasreglaget är trögt på din moped. Vad ska du göra?   

• Jag kan köra eftersom jag är medveten om det
• Jag smörjer vajern eller byter ut den innan jag kör mopeden igen
• Jag bokar en tid på verkstaden som får kontrollera gasreglaget vid nästa service

7. Kontroller som ska göras före körning

Vad är viktigast att kontrollera innan du kör med din moped?

• Bromsar, backspeglar och belysning
• Däck, hjullager och ljudsignal
• Avgassystem, fälgar och belysning

Vad är viktigast att kontrollera före körning?

• Att mopeden har rätt lufttryck i däcken
• Att typintyget finns med i mopeden
• Att bromsar och belysning fungerar

8. Fordonstillbehör och extrautrustning

Vilken extrautrustning är viktigast för säkerheten när det ligger snö på vägen?

• Extra backspegel
• Dubbdäck
• Glödlampor

Vad är viktigt att tänka på om du monterat en så kallad topbox/lastbox baktill på din moped?

• Saker som förvaras i topboxen kan skadas under färd
• Det kan påverka utrymmet för passagerare
• Mopedens köregenskaper kan förändras

1. Regler som gäller körning i trafik med särskild inriktning på moped klass II

Vad gäller vid skjutsning av passagerare på moped?

• Det är alltid tillåtet att skjutsa
• Mopeden ska vara godkänd för passagerare
• Det är aldrig tillåtet att skjutsa

Var ska du köra med din moped klass 2?

• På körbanan
• På gångbanan
• På cykelbanan om sådan finns

2. Aktuella vägmärken

Vilka får passera detta vägmärke? Bara de som går eller cyklar De som går, cyklar eller kör moped klass 2 Den som går, cyklar eller kör moped, oavsett klass

Vilket eller vilka vägmärken får du passera med moped klass 2? Vägmärke E Vägmärke C och D Vägmärke A och B

3. Försäkringsregler som rör fordonet

Du krockar med en parkerad bil och skrapar lacken på både den och din moped samt skadar dig själv. Vad täcker din trafikförsäkring?

• Skador på dig själv, din moped och bilen
• Skador på dig själv och bilen
• Endast skador på bilen

Måste du ha någon försäkring på din moped?

• Nej, inga mopeder behöver ha någon försäkring
• Ja, halvförsäkring måste jag minst ha
• Ja, trafikförsäkring måste jag minst ha

1. Betydelsen av uppmärksamhet och samspel med, samt attityder till, andra vägtrafikanter

Varför är det förbjudet att köra om strax före eller på ett obevakat övergångsställe?

• Jag får begränsad sikt och svårare att se om någon vill gå över gatan
• Den jag kör om kan plötsligt bromsa hårt
• Jag måste vara beredd på att framförvarande fordon kan svänga

Du kör på en huvudled och ser en bil komma från höger. Kan du lita på att bilisten stannar för dig?

• Ja, eftersom jag är på en huvudled
• Nej, föraren kanske inte har sett mig
• Nej, eftersom bilen kommer från höger

2. Principerna för hur och varför man håller ett säkert avstånd mellan fordon

Hur ska du placera din moped när du kör förbi en parkerad bil som står på höger sida av vägen?

• Jag saktar ner och placerar mig nära den parkerade bilen
• Jag måste vara beredd på att en bildörr öppnas och hålla tillräckligt avstånd till den parkerade bilen
• Jag tittar efter mötande trafik och placerar mig längst till vänster på vägen

Du och din kompis kör varsin moped på en cykelbana. Plötsligt bromsar din kompis hårt framför dig. Hur kan du minska risken för att köra på kompisen?

• Jag håller alltid en hand på bromsen så att jag är beredd att bromsa
• Jag ser alltid till att ha ett tillräckligt stort avstånd att jag hinner bromsa
• Jag tittar hela tiden på min kompis så att jag hinner se om hen bromsar

3. Bromssträckor vid skilda hastigheter, väder- och vägförhållanden

Vad händer med bromssträckan om du ökar hastigheten från 10 km/timme till 20 km/timme?

• Den blir oförändrad
• Den blir ungefär dubbelt så lång
• Den blir ungefär fyra gånger så lång

Det är kallt, cirka noll grader. Var är det störst risk att du får längre bromssträcka och sladd om du bromsar hårt?

• I en kurva
• På broar och viadukter
• På backkrön

4. De mest utsatta kategorierna av trafikanter, till exempel barn, fotgängare, cyklister och personer med funktionsnedsättning

Du närmar dig barn som leker vid vägen, vad är lämpligast att göra?

• Jag sänker farten och tittar efter mötande trafik
• Jag anpassar hastigheten så att jag kan stanna om det behövs
• Jag använder ljudsignalen och tar ögonkontakt med barnen

Du kör moped och kommer ikapp gående på en cykelbana. Hur ska du göra?

• Jag använder ljudsignalen för att de ska bli uppmärksamma på att jag kommer
• Jag fortsätter med bibehållen hastighet utan att använda ljudsignalen så att jag inte skrämmer dem
• Jag sänker farten och håller ett säkert avstånd i sidled

5. Hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta

Vad är du skyldig att göra om du är inblandad i en trafikolycka med personskador?               

• Jag hjälper de olycksdrabbade efter bästa förmåga och ringer 112
• Jag kontaktar försäkringsbolaget och informerar om olyckan
• Jag lämnar olycksplatsen då olyckan inte var mitt fel

Du kommer till en olycksplats, en person blöder från underarmen. Hur kan du på bästa sätt hjälpa den skadade?      

• Jag placerar den skadade i stabilt sidoläge
• Jag drar åt en rem runt armen för att stoppa blödningen
• Jag lägger på ett tryckförband och placerar armen i högläge

1. Uppfattnings- och omdömesförmåga

Vad innebär det att vara en riskmedveten mopedförare?

• Att jag vet att det kan ske olyckor men att risken att krocka är liten om jag bara följer trafikreglerna
• Att vara uppmärksam på möjliga risker, köra defensivt och anpassa min körning efter varje situation
• Att jag vet att riskerna att krocka minskar om jag har en moped i bra skick

Vad kan följden bli om du faller för grupptrycket från dina kompisar?

• Jag kör fortare än vad jag klarar av i en viss trafiksituation
• Jag kör extra riskmedvetet när jag antar en utmaning
• Jag kör efter eget huvud och struntar i andras värderingar

2. Reaktionstid och förmåga att fatta beslut

Vad kan påverka din reaktionstid?

• Trötthet
• Däckens mönsterdjup
• Väglaget

Hur kan du förkorta din reaktionstid när du kör moped?                   

• Genom att tänka på riskerna i trafiken och ha handlingsberedskap
• Genom att köra med säkerhetsmarginaler till framförvarande fordon
• Genom att ha säkerhetsmarginal i sidled

3. Hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom och trötthet påverkar människan

Du har varit vaken en hel natt, bör du köra moped dagen efter?   

• Nej, mopeden får stå hela dagen efter, min reaktionsförmåga är förmodligen nedsatt
• Ja, det går bra. Jag kör ändå bara på cykelbanan
• Ja, det går bra. Men jag får tänka på att bara köra en kortare sträcka

Hur påverkas du som mopedförare av alkohol?

• Mitt omdöme försämras
• Min reaktionsförmåga förbättras
• Min manövreringsförmåga förbättras

4. Riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet

Varför råkar unga förare lättare ut för trafikolyckor än äldre mer erfarna förare?

• Unga förare följer sällan trafikreglerna
• Unga förare överskattar oftare sin förmåga
• Unga förare blir lättare trötta

Den mänskliga faktorn bidrar till många olyckor. Vad kan du göra för att minska risken för att hamna i en olycka?  

• Följa med i trafikrytmen
• Inte köra över min förmåga
• Alltid köra 10 km/timme under hastighetsbegränsningen

1. Säkerhetsfaktorer som rör förare, passagerare och fordonet

Var sitter ett litet barn säkrast vid färd?

• Bakom föraren med armarna runt förarens midja
• I en skoterpulka tillsammans med en vuxen
• Framför föraren så att det kan ha styret som stöd

Vad är den största risken med att placera ett litet barn framför dig som förare vid färd med snöskoter?

• Barnet kan klämmas mellan mig och styret
• Barnet kan komma åt reglagen
• Barnet kan skymma sikten

2. Säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last

Du har spänt fast packlådan på snöskotern med ett spännband. Vad är viktigast att kontrollera?

• Att du inte spänt så hårt att lådan riskerar att gå sönder
• Att inte spännbandet släpar och riskerar att trassla in sig i drivbandet
• Att spännbandet är av godkänt typ

Vilken är den största risken med att lasta snöskotern tungt längst bak?

• Snöskotern kan bli svårare att manövrera
• Snöskotern kan blända mötande trafikanter
• Snöskotern kan välta lättare

3. Förarens och passagerarens personliga skyddsutrustning

Vilken skyddsutrustning är det lämpligast att du i första hand använder vid körning med snöskoter?

• Handledsskydd
• Ryggskydd
• Knäskydd

Vad är sant om hjälm när du kör snöskoter?

• Inget krav att använda hjälm, men det rekommenderas
• Det är krav på att använda hjälp när du kör snöskoter
• Hjälm måste bara användas vid körning på väg

4. Fordonets användning i miljöhänseende

Hur kan man påverka snöskoterns miljöpåverkan?

• Genom regelbunden service och att hålla snöskotern i gott skick
• Det går inte att påverka
• Genom att varmköra snöskotern innan färd

Hur kan du som skoterförare begränsa avgasutsläppen?

• Genom att alltid köra med tillkopplad pulka
• Genom att varmköra motorn före färd
• Genom att köra varsamt, hålla jämn gas och planera min körning

5. Mekaniska aspekter som har betydelse för säkerheten

Vad har nödstoppet och nödstoppslinan för funktion på din snöskoter?

• De gör så att snöskotern går att starta
• Om jag är på väg att ramla av så håller nödstoppslinan mig kvar på snöskotern
• Om jag ramlar av så ska motorn och snöskotern stanna

Vad kan du göra för att få stopp på snöskotern om du under körning märker att gasreglaget fastnat?

• Trycka extra hårt på gasreglaget
• Bromsa så att snöskotern stannar
• Trycka på nödstoppet/säkerhetsbrytaren

6. Fordonets olika manöverorgan

Hur hanterar du säkrast gasen i en kraftig nedförsbacke där det finns risk att drivbandet låser sig på grund av halt underlag?

• Jag ger svagt gaspådrag
• Jag ger inget gaspådrag
• Jag ger fullt gaspådrag

Vilken är största risken om gasreglaget på snöskotern kärvar?

• Snöskotern kan skena okontrollerat
• Snöskotern blir svårstartad
• Snöskotern går inte att köra långsamt

7. Kontroller som ska göras före körning

Vad är viktigast att kontrollera före körning med snöskoter?

• Gasreglage, bromsreglage, drivmatta och belysning
• Variatorrem, belysning, stänkskydd och dragkrok
• Värmehandtag, fjädring bak och fram samt belysning

Vad är viktigast att kontrollera innan du startar snöskotern?

• Att variatorremmen är oskadad
• Att gasreglaget går lätt och inte kärvar
• Att drivmattan inte har frusit fast i underlaget

8. Olika typer av drivband och slirskydd

Vilken av följande drivmattor ger sämst grepp om du ska dra en släde på en hårdpackad skoterled?

• Drivmatta med 75 mm kamhöjd
• Drivmatta med 25 mm kamhöjd
• Drivmatta med 39 mm kamhöjd

Vilket påstående är riktigt om drivband?

• Det är svårare att svänga med ett kort drivband
• Drivband har liten betydelse för bärigheten oavsett underlag
• Ett långt drivband har bäst bärighet i lös snö

9. Fordonstillbehör och extrautrustning

Vilken extrautrustning bör du alltid ha med på snöskotern?

• En extra hjälm
• En motorsåg
• En variatorrem och spade

Vid en längre tur med enbart ledkörning, vad kan då vara ett viktigt tillbehör på snöskotern?

• Extra stor förvaringsbox
• Isrivare
• Spade

1. Regler som gäller körning i terräng

Vad gäller när du ska korsa en väg vid färd med snöskoter?

• Jag som förare bedömer om jag måste stanna innan jag korsar vägen
• Stopplikt gäller endast om det finns ett stoppmärke vid vägen
• Jag har alltid stopplikt

Om du på grund av terrängförhållandena tvingas du köra snöskotern en kortare sträcka på allmän väg, vilken hastighetsbegränsning gäller för dig som skoterförare?

• 20 km/h
• 50 km/h
• 70 km/h

2. Hur lokala trafikföreskrifter kan påverka användningsmöjligheterna

Du ska köra över gränsen till en annan kommun. I vilken publikation finner du vad som gäller i den nya kommunen?

• Transportstyrelsens trafikföreskrifter
• Kommunens lokala trafikföreskrifter
• Samma regler gäller i alla kommuner

Hur kan kommunens lokala trafikföreskrifter påverka din körning med snöskotern?

• De kan förbjuda körning med vissa typer av snöskotrar
• De kan tillåta att du kör utanför skoterleder där trädhöjden är lägre än vad som normalt krävs
• De kan påverka hastighetsbegränsningen och förbudsområden

3. Regler om hur snöskoterleder markeras

Vad säger reglerna om hur allmän snöskoterled markeras?

Leden kan vara markerad enbart med detta märke
Leden kan vara markerad enbart med detta märke
Leden kan vara markerad med dessa två märken tillsammans

Får du köra snöskoter på en allmän snöskoterled som är markerad med röda kryss?

Ja, det räcker med röda kryss för att jag ska få köra
Ja, med röda kryss ska vara kompletterade med något av följande märken
Ja, men röda kryss ska vara kompletterade med detta vägmärke

4. De vägmärken som är aktuella vid körning i terräng

Du kommer fram till en korsande väg med stoppmärke, var måste du stanna med din snöskoter? Innan märket I höjd med märket Innan vägen, så långt fram så att jag ser och syns

Vad innebär följande vägmärke? Om du kör snöskoter behöver du hålla dig till leden Förbud mot gångtrafik och skidåkning Lämplig led för snöskoterkörning

5. försäkringsregler som rör fordonet

När behöver din snöskoter inte vara försäkrad?

• När fordonet inte används
• När fordonet är i så dåligt skick att det inte kan köras
• När fordonet är avställt

Behöver en snöskoter vara försäkrad när den är påställd?

• Nej den behöver inte vara försäkrad
• Ja, med minst en trafikförsäkring
• Ja, med helförsäkring

1. Risker som finns vid körning på olika typer av underlag

Vad är bäst vid körning med snöskoter på en frusen sjö?

• Att ha en lätt snöskoter
• Att snöskotern har en drivmatta med höga kammar
• Att ha isdubbar runt halsen

Vilken är den största risken med att korsa en väg där asfalten är synlig?

• Att styrskenorna kan slitas ner
• Att snöskotern kan fastna på vägen
• Att snöskotern kan få sladd

2. Risker som finns vid körning i olika terrängförhållanden

Hur ska du placera tyngdpunkten vid körning på skrå för att minska risken att välta?

• Jag ska sitta framåtlutad för att få lägre tyngdpunkt
• Jag ska flytta kroppen in mot sluttningen
• Jag ska luta mig bakåt för att få bättre balans

Du kör en snöskoter i en brant nedförsbacke med en tillkopplad släde. Vilken är den största risken i denna situation?

• Det finns inga risker
• Du kan få en så kallad fällknivseffekt på ekipaget
• Bromsarna kan bli överhettade

3. Risker som är förknippade med denna speciella typ av fordon

Vilken är den vanligaste olyckstypen vid körning med snöskoter?

• Drunkning
• Krock med annan snöskoter
• Att snöskotern välter

Vilken körställning är lämpligast när du backar med snöskoter?

• Stå upp
• Stå på knä
• Sitta ner

4. Risker som finns vid körning med passagerare

Hur kan köregenskaperna påverkas när du kör med passagerare på snöskotern?

• Snöskotern blir stabilare
• Snöskotern kan svänga lättare
• Snöskotern kan bli svårare att svänga

Vad är riktigt om snöskoterkörning med passagerare?

• Passagerare påverkar inte körningen nämnvärt
• Vid körning på skrå är det bra om passageraren sitter kvar i samma position som vid körning på plant underlag
• Snöskotern kan bli svårare att manövrera

5. Bromssträckor vid skilda hastigheter, väder- och vägförhållanden

Hur mycket längre blir din bromssträcka om du ökar din hastighet från 20 km/h till 40 km/h?

• Den blir dubbelt så lång
• Den blir fyra gånger längre
• Den blir åtta gånger längre

På vilket underlag får du längst bromssträcka?

• På isig snöskoterled
• På hårt packad snö
• I lössnö

6. Hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta

Vilka skyldigheter har du om du är inblandad i en olycka?

• Jag måste alltid flytta fordon så att räddningstjänst kan komma fram
• Jag kan köra vidare
• Jag måste stanna på olycksplatsen och hjälpa till efter bästa förmåga

Du kommer fram till en olycksplats och finner där en person som är medvetslös. Vad är det första du bör göra?

• Börja med hjärt- och lungräddning
• Larma 112
• Lägga personen i stabilt sidoläge

1. Uppfattnings- och omdömesförmåga

Hur påverkas din uppfattning och omdömesförmåga om du kör snöskoter och är trött?

• Jag får svårare att fokusera och uppfatta risker
• Jag får skarpare blick
• Jag påverkas inte om jag har god körvana

Vad kan följden bli om du faller för negativt grupptryck?

• Jag kör fortare än vad jag klarar av i vissa trafiksituationer
• Jag kör extra riskmedvetet i de flesta situationer
• Jag kör långsammare och struntar i andras värderingar

2. Reaktionstid och förmåga att fatta beslut

Vad kan i första hand påverka din reaktionstid och förmåga att fatta beslut?

• Att du kör i mörker
• Att du håller hög hastighet
• Att du kör trött

På vilket sätt kan du som snöskoterförare påverka din reaktionsförmåga?

• Reaktionsförmågan går inte att påverka
• Genom att köra långsamt
• Genom att vara utvilad och fokuserad

3. Hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom och trötthet påverkar människan

Hur kan alkohol påverka dig som snöskoterförare?

• Den kan ge ökat risktagande och bättre omdöme
• Den kan ge bättre omdöme och sämre reaktionsförmåga
• Den kan ge bättre självförtroende och sämre reaktionsförmåga

Hur kan du avgöra om det är lämpligt att köra snöskoter om du äter en viss medicin?

• Se efter om det finns en röd varningstriangel på förpackningen
• Jag tar del av informationen på den medföljande bipacksedeln
• Jag tar en lägre dos av medicinen än vanligt

4. Hänsynstagande mot människor och djur

Vad bör du göra om du möter en renhjord på snöskoterleden?

• Köra sakta genom renhjorden
• Vända och ta en annan väg
• Kliva av skotern och skälla som en hund

Hur bör du agera när du kommer ikapp skidåkare på snöskoterleden?

• Köra förbi så fort som möjligt för att minska exponeringstiden
• Vända och ta en annan väg
• Hålla låg fart och tillräckligt avstånd i sidled när du passerar

5. Riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet

Vad är riktigt om olycksrisken för en oerfaren förare jämfört med en erfaren förare?

• En ung oerfaren förare är reaktionssnabb och stannar därför snabbare inför faror
• Erfarna förare förutser oftare riskerna och har större möjlighet att undvika faror innan de uppstår
• Erfarenhet och ålder saknar betydelse gällande olycksrisken

Hur påverkar erfarenheten din förmåga att upptäcka risker när du kör snöskoter?

• Om jag varit med om en riskfylld situation tidigare har jag lättare att se när samma situation är på väg att uppstå igen
• Erfarenheten gör att jag aldrig handlar fel när jag kör snöskoter
• Erfarenheten spelar inte så stor roll för att upptäcka risker

1. Säkerhetsfaktorer som rör förare, passagerare och fordonet

Varför ska du inte placera ett barn framför dig vid färd med terränghjuling?

• Det finns risk att barnet kläms mellan dig och styret                         
• Barnet kan komma åt reglagen        
• Barnet kan lätt ramla av

Hur kan en terränghjuling påverkas vid färd med passagerare?

• Den kan bli svårare att manövrera
• Bromssträckan kan bli kortare
• Väggreppet kan försämras

2. Säkerhetsfaktorer som har samband med fordonets last

Var ska du i första hand placera last vid färd med din terränghjuling?

• Fram, för att minska stegringsrisken
• Bak, för att den inte ska skymma sikten
• Fram, för att jag ska se att den sitter fast ordentligt
• Bak, för att få bättre fäste på bakhjulen

Hur mycket extra bränsle får du totalt ha med på din terränghjuling?

• 60 liter i ett kärl
• 120 liter fördelat på två kärl
• 240 liter fördelat på fyra kärl

3. Förarens och passagerarens personliga skyddsutrustning

Vad är riktigt om användning av hjälm i samband med körning med terränghjuling?

• Hjälm är obligatoriskt för både förare och passagerare
• Hjälm är inte obligatoriskt vid körning i terräng
• Hjälm är obligatoriskt för förare och rekommenderas för passagerare

Vad är lämpligt att använda när du kör terränghjuling?

• Skyddshandskar
• Hörselskydd
• Kraftiga kängor

4. Fordonets användning i miljöhänseende

Hur kan du minimera mängden skadliga avgaser när du kör terränghjuling?

• Jag kör med lågt varvtal
• Jag varmkör motorn före färd
• Jag kör på miljöbränsle som är fritt från skadliga ämnen

Hur kan du som förare till en terränghjuling påverka miljön?

• Jag varmkör motorn innan jag kör
• Jag utför service på terränghjulingen regelbundet
• Jag kör på så låg växel som möjligt

5. Mekaniska aspekter som har betydelse för säkerheten

Vad har reglaget två- och fyrhjulsdrift för funktion?

• Man kan välja vilket hjul som ska bromsas
• Differentialspärren läggs i och terränghjulingen blir därmed enklare att styra
• Man kan enkelt växla mellan tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift för att få bättre drivning

Vad ska du göra för att få stopp på terränghjulingen om du under körning märker att gasreglaget fastnat?

• Trycka extra hårt på gasreglaget
• Bromsa så att terränghjulingen stannar
• Rycka ut nödstoppslinan

6. Fordonets olika manöverorgan

När du bromsar så hörs ett metalliskt ljud. Hur åtgärdar du det?

• Jag rengör bromsskivorna
• Jag byter bromsklossarna
• Jag kontrollerar bromsarna vid nästa service

Du känner att din broms känns mjuk och fjädrande när du trycker in handtaget. Vad beror det på?

• Det kan finnas luft eller läckage i bromssystemet
• Bromsskivan kan vara skev
• Bromsen kan vara kall och behöva värmas upp

7. Kontroller som ska göras före körning

Vad är viktigt att kontrollera före körning med din terränghjuling?

• Bromsarna
• Belysningen
• Vätskenivåerna
• Fjädringen

Vad ska du i första hand kontrollera före körning?

• Belysning, bränslenivå och bromsar
• Mönsterdjup på däcken och bromsvätska
• Belysning, vinsch och startspärr

8. Fordonstillbehör och extrautrustning

Vad är viktigast att ha med på terränghjulingen som extrautrustning?

• Första förband
• Variatorrem
• Brandsläckare

Vinsch är en vanlig extrautrustning på terränghjuling. Varför bör du ha motorn igång under vinschning?

• För att snabbt kunna köra framåt eller bakåt
• För att ladda batteriet under vinschningen
• För att ha drivning på hjulen

1. Regler som gäller körning i terräng

Var får du köra terränghjuling?

• På barmark
• I terräng vid arbete i jord- och skogsbruk
• På skogsmark där plantorna är lägre än 2 meter över snön
• På jordbruksmark
• På snötäckt mark där marken inte riskerar att skadas
• På sjöisar

Vilken är minsta trädhöjd för att köra med terränghjuling i ungskog för att inte skada mark och träd?

• 2 meter över marken
• 2 meter över snön
• 20 centimeter över snön

2. Hur lokala trafikföreskrifter kan påverka användningsmöjligheterna

Var hittar du lokala föreskrifter som kan påverka var du får köra med din terränghjuling?

• Hos Polismyndigheten
• Hos länsstyrelsen
• Hos kommunen
• Hos Naturvårdsverket

Hur kan kommunens lokala trafikföreskrifter påverka din körning med terränghjuling?

• De kan påverka hastighetsbegränsningen och förbudsområden
• De kan tillåta körning utanför leder i skogar med lägre trädhöjd än 2 meter
• De kan förbjuda körningen med vissa typer av terränghjulingar

3. De vägmärken som är aktuella vid körning i terräng

Får du passera detta vägmärke med din terränghjuling? Ja, alltid Nej, aldrig Ja, vägmärket gäller bara vintertid

Får du passera detta vägmärke med din terränghjuling? Ja, alla fordon utom personbilar får passera vägmärket Ja, vägmärket gäller inte terränghjulingar Nej, inga terränghjulingar får passera vägmärket

4. Försäkringsregler som rör fordonet

Din terränghjuling måste minst ha en trafikförsäkring. Vilka skador täcks av en trafikförsäkring om du råkar ut för en trafikolycka?

• Skador på mig själv som förare
• Skador på min terränghjuling
• Skador på medtrafikanter

Vad är riktigt om trafikförsäkring på din terränghjuling?

• Den täcker skador på förare, passagerare och tredje man
• Den ger ersättning vid stöld
• Den täcker alla kostnader för skador som uppkommit i trafiken både på mitt och andras fordon

1. Risker som finns vid körning på olika typer av underlag

Hur ska du köra med din terränghjuling för att undvika skador på marken?                        

• Med fyrhjulsdrift och lågt varvtal
• Med bakhjulsdrift och högt varvtal
• Med bakhjulsdrift och lågt varvtal
• Med fyrhjulsdrift och högt varvtal

Varför ska du undvika att köra terränghjuling i våtmarker?

• Det är risk att köra fast
• Det kan bli skador på terränghjulingen av allt vatten
• Det kan bli spår i terrängen som skadar våtmarken

2. Risker som finns vid körning i olika terrängförhållanden

Hur ska du placera tyngdpunkten vid körning på skrå för att inte välta med din terränghjuling?

• Jag ska sitta framåtlutad för att få lägre tyngdpunkt
• Jag ska flytta kroppen inåt mot sluttningen
• Jag ska luta mig bakåt för att få bättre balans

Du ska köra uppför en brant backe med din terränghjuling. Hur gör du lämpligast?

• Jag försöker att köra på skrå så att det inte blir så brant
• Jag sitter ner och lutar mot ryggstödet och tar spjärn
• Jag ställer mig i skoterställning och försöker få vikt på framhjulen                           

3. Risker som är förknippade med denna speciella typ av fordon

Hur påverkas förare och passagerare vid färd med terränghjuling på ojämn mark?

• Passageraren utsätts för större rörelseenergi än föraren
• Föraren utsätts för större rörelseenergi än passageraren
• Passageraren och föraren utsätts för samma rörelseenergi

Vilken är den vanligaste olyckstypen vid körning med terränghjuling?

• Kollision
• Stegring
• Vältning

4. Risker som finns vid körning med passagerare

Vilken är den största risken vid färd med passagerare på en terränghjuling?

• Att det blir överstegring på grund av vikten
• Att passageraren ramlar av i en skarp kurva
• Att terränghjulingen lättare välter

Vad är lämpligt att informera din passagerare innan du skjutsar på din terränghjuling?

• Att sitta så rakt som möjligt under färden
• Att hålla i sig i mig som förare och följa med i mina rörelser
• Att hålla i sig i handtagen bakom sittdynan

5. Bromssträckor vid skilda hastigheter, väder- och vägförhållanden

Hur mycket längre blir din bromssträcka om du ökar hastigheten från 20 km/timme till 40 km/timme?

• Den blir dubbelt så lång
• Den blir fyra gånger längre
• Den blir åtta gånger längre

Du kör en terränghjuling i 30 km/timme och bromssträckan blir 15 meter. Hur lång blir bromssträckan om du kör 60 km/timme?

• 30 meter
• 45 meter
• 60 meter

6. Hur föraren ska handla vid en olycka och vilka åtgärder man kan vidta

Du kommer fram till en olycksplats där du finner en person som är vid medvetande, men som du tror har drabbats av cirkulationssvikt/chock. Vad är lämpligast att du gör?

• Jag kontrollerar fria luftvägar och lägger personen i stabilt sidoläge
• Jag ger personen något att äta och dricka
• Jag håller personen varm och pratar lugnande

Du kommer till en olycksplats och en person är medvetslös men andas själv. Hur kan du på bästa sätt hjälpa den skadade?

• Jag placerar den skadade i stabilt sidoläge
• Jag lägger en filt över den skadade
• Jag lägger den skadade på rygg med benen högt

1. Uppfattnings- och omdömesförmåga

Hur kan bristande erfarenhet påverka din uppfattnings- och omdömesförmåga när du kör terränghjuling?

• Genom att jag upptäcker faror snabbt men reagerar långsamt
• Genom att jag blir stressad och därmed tar sämre beslut
• Genom att jag kör mer defensivt

Du kör terränghjuling och är trött. Hur kommer din uppfattnings- och omdömesförmåga att påverkas?

• Jag får svårare att fokusera och uppfatta
• Min blick blir skarpare
• Den påverkas mycket lite om jag är en erfaren förare

2. Reaktionstid och förmåga att fatta beslut

Hur kan du påverka reaktionstiden?

• Genom att köra långsamt
• Genom att ha bromsberedskap
• Genom att inte köra när jag är trött
• Den går inte att påverka

Vad påverkar din reaktionstid?

• Mörker
• Hastighet
• Trötthet

3. Hur alkohol, andra droger, mediciner, sjukdom och trötthet påverkar människan

Hur kan du i första hand ta reda på om en medicin kan påverka dig som förare?

• Jag rådfrågar läkare eller personal på apoteket
• Jag ser om det finns en röd varningstriangel på förpackningen
• Jag läser på bipacksedeln som följer med läkemedlet

Vilka är de första tecknen på att du som förare börjar bli trött när du kör?

• Jag kan börja frysa, gäspa och få koncentrationssvårigheter
• Jag nickar ofta till med huvudet
• Jag kan få stickningar i benen

4. Hänsynstagande mot människor och djur

Under körning i skogen ser du en älgko med kalv som står där du tänkt köra. Vad är lämpligt att du gör?

• Jag ropar så att älgarna springer därifrån
• Jag väntar till älgarna går vidare
• Vänder om och tar en annan väg runt älgarna

Du kör på en grusväg med din terränghjuling och möter en häst med ryttare. Vad gör du?

• Håller till höger och passerar
• Stannar vid vägkanten och inväntar mötet
• Om inte ryttaren ger mig några tecken, är det ok att mötas utan att jag saktar in

5. Riskfaktorer som är förknippade med såväl egen som andra trafikanters bristande erfarenhet

Vilket påstående är riktigt om oerfarna förares bristande erfarenhet vid körning med terränghjuling?

• De kommer att köra sakta
• De kan komma att missbedöma olika situationer
• De kommer att vara mer uppmärksamma

Vad är riktigt beträffade olycksrisken mellan en ung oerfaren förare och en äldre erfaren förare?

• En ung oerfaren förare är reaktionssnabb och stannar snabbare inför faror
• Äldre erfarna förare förutser riskerna och undviker därför faror innan de uppstår
• Ålder har liten betydelse när det gäller olycksrisken

• Behörigheten till tjänsten är personlig och får inte överlåtas.
• Personuppgifter som lämnas kommer att registreras i Transportstyrelsens utbildarregister. Registret är till för att samla och administrera personuppgifter för de personer som ges tillstånd att bedriva utbildning. Utbildarregistrets uppgifter ligger sedan till grund för Transportstyrelsens tillsynsverksamhet.
• Transportstyrelsen ansvarar för utbildarregistret och registrerar därför för varje utförd tjänst vad som utförts, av vem och vid vilken tidpunkt. Denna kontrollfunktion är nödvändig för att kunna följa upp att all användning av Internettjänsten sker på rätt sätt.
• Uppgiftslämnaren ska omgående anmäla till Transportstyrelsen när anställningen upphör eller förändras för de som har behörighet till tjänsten.
• Uppgiftslämnaren får inte använda tjänsten på något annat sätt än vad som är avsett.
• Om det kommer till Transportstyrelsens kännedom att uppgiftslämnaren inte följer reglerna ovan, har Transportstyrelsen rätt att återta behörigheten till tjänsten.

Registrera personalförändringar och ansök om att få registrera på vår sida om personalförändringar inom förarutbildning.

• Behörighet till tjänsten är personlig och får inte överlåtas.
• Rapportering av genomförda kunskapsprov får göras endast om eleven avlagt föreskrivet kunskapsprov enligt Transportstyrelsens föreskrifter.
• Rapportering ska ske omgående efter kunskapsprovets genomförande.
• Tjänsten du ansöker om kräver att du legitimerar dig elektroniskt.
• Anordnare av kunskapsprov ska omgående avanmäla rapportören om anställningen upphör eller förändras.
• Anordnare av kunskapsprov eller rapportör får inte lämna ut elevuppgifter som framkommit i samband med genomförda kunskapsprov.
• Anordnare av kunskapsprov eller rapportör får inte använda tjänsten på något annat sätt än vad som är avsett.

Återkallelse av behörigheten

Transportstyrelsen har rätt att återta behörigheten till tjänsten, om det kommer till kännedom att anordnare av kunskapsprov eller uppgiftslämnare inte följer reglerna ovan.

Vi registrerar för att kunna följa upp

Transportstyrelsen ansvarar för vägtrafikregistret och registrerar därför för varje utförd tjänst vad som utförts, av vem och vid vilken tidpunkt. Det är nödvändigt för att kunna följa upp att all användning av internettjänsten sker på rätt sätt.