-
Miljö och hälsa
- Funktionsnedsättningsanpassning
- Antifouling (påväxthindrande system) för fartyg
- Avfall
- Barlastvatten och biofouling
-
Gods och last
- Fartygsrapportering via Maritime Single Window (MSW)
- Fordonstransporter
-
Förpackat farligt gods
- CPC - stuvningsintyg
- Förkortningar
- Godsdeklaration för farligt gods till sjöss
- IMDG-koden
- Internationellt arbete
- Klassificering av farligt gods
- Nödinstruktioner
- Säkerhetsrådgivare
- Transport av elcyklar, elsparkcyklar och liknande fordon som passagerare medför
- Transport av farligt gods i fartområde D och E samt på inre vattenvägar
- Transport av hö, hösilage och ensilage på fartyg
- Utbildning
- Varningsetiketter
- Östersjöavtalet
- Lastrester
- Riktlinjer för sjötransport av plastpellets
- Transport av fast gods i bulk (IMSBC-koden)
- Transport av kemikalier
- Klimat och energi
- Luft- och bränslekvalitet
- Nationella regler och internationellt arbete
- Olja
- Återvinning av fartyg
- Skyddade havsområden
- Undervattensbuller
Säkerhetsdatablad för oljelast och bunkerolja
Fartyg som transporterar olja som last eller som har bunkerolja i sina brännoljetankar ska innan lasten eller bunkeroljan tas ombord vara försedda med ett säkerhetsdatablad (Material Safety Data Sheet, MSDS) för lasten och bunkeroljan
Säkerhetsdatabladet ger fartygets besättning möjligheten att göra en korrekt riskbedömning av den olja fartyget har ombord.
Krav om säkerhetsdatablad avseende oljelaster och bunkerolja (MSDS - Material Safety Data Sheets) ombord på fartyg finns i SOLAS regel V/5-1 och har av Transportstyrelsen införlivats i svensk lagstiftning genom Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg.
Säkerhetsdatabladen ska utformas enligt de rekommendationer som finns i IMO-resolution MSC.286(86).