Automatiserade vägtransporter

Bland annat pågår förhandlingar om tekniska regelverk inom FN-organet UNECE samt EU som sannolikt kommer leda till att obegränsade serier av fordon utan mänsklig förare kan typgodkännas i Europa fr o m 1 januari 2027.

En parallell process pågår även för avancerade förarstödssystem där föraren fortfarande sitter i bilen och nuvarande regelverk gäller. Harmonisering av övriga berörda regelverk pågår (till exempel trafikregler och kör- och vilotidsregler) i Europa liksom en regelöversyn i Sverige. Under tiden kommer det fortsätt vara möjligt att genomföra försök inom området som ligger nära kommersiell drift förutsatt att företaget kan verifiera en tillräcklig säkerhetsnivå vid drift.

Försöksverksamhet - automatiserade fordon

Regeringen har beslutat om en strategisk inriktning i form av en raminstruktion till Transportstyrelsen för ett säkert införande i Sverige och hur Sverige ska bidra till det Europeiska arbetet.

Transportstyrelsen har i samarbete med berörda aktörer tagit fram två rapporter som fördjupar kunskapen om regelutvecklingsbehovet. Rapporterna beskriver en transformationskarta och mål för hur Sverige på bästa sätt kan göra oss redo för att ta vara på samhällsnyttan med den nya tekniken och ge goda förutsättningar till marknadstillträde i Sverige.

Arbetet fortsätter inom ramen för fas 2 projektet för transformationskartan, som drivs tillsammans med Drive Sweden, Stockholm, Göteborg och Helsingborgs stad, Västra götalandsregionen, Trafikverket och Västtrafik.

Transformationskartan - Sveriges färdplan för autonom mobilitet, på Drive Swedens webbplats.

Kontakt

För mer information om projekten och önskemål om att bidra i arbetet kontakta:

Lars Carlsson, Transportstyrelsens
lars.carlsson@transportstyrelsen.se eller

Thomas Axelsson, Drive Sweden
Thomas.axelsson@drivesweden.net