Transportstyrelsens syn på avancerade förarstödssystem i Sverige
Transportstyrelsen följer utvecklingen av avancerade förarstödssystem med stort intresse. Tekniken utvecklas snabbt, men innan sådana funktioner kan användas brett på allmän väg krävs att de genomgår den EU‑gemensamma godkännandeprocess som säkerställer att systemen uppfyller gällande säkerhetskrav. I dagsläget får dessa funktioner endast användas inom särskilda testmiljöer i Sverige.
Varför är det inte tillåtet ännu?
Den nederländska myndigheten RDW utfärdade den 10 april 2026 ett provisoriskt EU-typgodkännande för Tesla FSD (Supervised), även kallat i Sverige för Tesla Total Självkörning (under uppsikt). Detta är ett viktigt steg framåt, men typgodkännandet gäller i nuläget endast för nya fordon som registreras nationellt i Nederländerna samt vissa äldre fordon som har rätt hårdvaruversion. Sverige analyserar det provisoriska EU-typgodkännandet och de möjliga beslut som kan leda till nationellt införande. Det slutgiltiga beslutet kräver ett formellt EU-beslut efter omröstning bland medlemsstaterna.
Transportstyrelsen deltar aktivt i denna process. Innan omröstningen är genomförd och systemet officiellt bedöms uppfylla kraven i den nya UNECE-regleringen R171 (Driver Control Assistance Systems - DCAS), kan ett generellt godkännande inte ges. Det handlar om att säkerställa att tekniken fungerar lika bra i alla europeiska trafikmiljöer — inklusive svenska förhållanden.
Skillnaden mellan tester och allmän användning
Det har förekommit uppgifter om att Tesla kör FSD i Sverige. Det stämmer - men det är viktigt att skilja mellan två typer av användning:
- Specifika testtillstånd:
Transportstyrelsen har gett Tesla möjlighet att genomföra begränsade tester med utbildade testförare på vissa sträckor. Syftet är att samla in data och bidra till den fortsatta utvecklingen. - Allmän aktivering för konsumenter:
Detta är ännu inte tillåtet. Föraren har det juridiska ansvaret. Funktioner som inte omfattas av fordonets typgodkännande kan påverka både fordonets status och försäkringsskydd. Det är därför viktigt att vänta tills processen är helt klar.
Vad händer nu?
Arbetet med ett EU-övergripande godkännande pågår. Om medlemsstaterna röstar ja till det aktuella förslaget kan en bredare lansering bli möjlig tidigast sommaren eller hösten 2026. Transportstyrelsen följer processen noggrant och kommer att anpassa sina beslut i takt med att EU:s gemensamma bedömning blir klar.
Viktigt att känna till
Funktionen Total Självkörning (under uppsikt) är en förarstödsfunktion och gör inte att fordonet blir ett automatiserat/självkörande/autonomt fordon. Du som förare är alltid juridiskt ansvarig för hur fordonet framförs. Alla förarstödssystem som används måste därför vara godkända enligt gällande regler. När Total Självkörning (under uppsikt) väl är harmoniserat och godkänt kommer det att kunna användas på ett tryggt och lagligt sätt även i Sverige.
Transportstyrelsen analyserar även hur ett eventuellt framtida godkännande ska tillämpas på befintliga fordon i Sverige. Ägare till befintliga fordon som har möjlighet och också vill uppdatera sina fordon med FSD behöver alltså avvakta denna process.