-
Miljö och hälsa
- Funktionsnedsättningsanpassning
- Anmäl brister och missförhållanden
- Antifouling (påväxthindrande system) för fartyg
- Avfall
- Barlastvatten och biofouling
-
Gods och last
- Fartygsrapportering via Maritime Single Window (MSW)
- Fordonstransporter
-
Förpackat farligt gods
- CPC - stuvningsintyg
- Förkortningar
- Godsdeklaration för farligt gods till sjöss
- IMDG-koden
- Internationellt arbete
- Klassificering av farligt gods
- Nödinstruktioner
- Säkerhetsrådgivare
- Transport av elcyklar, elsparkcyklar och liknande fordon som passagerare medför
- Transport av farligt gods i fartområde D och E samt på inre vattenvägar
- Transport av hö, hösilage och ensilage på fartyg
- Utbildning
- Varningsetiketter
- Östersjöavtalet
- Lastrester
- Riktlinjer för sjötransport av plastpellets
- Transport av fast gods i bulk (IMSBC-koden)
- Transport av kemikalier
- Klimat och energi
- Luft- och bränslekvalitet
- Nationella regler och internationellt arbete
- Olja
- Återvinning av fartyg
- Skyddade havsområden
- Undervattensbuller
Transport av elcyklar, elsparkcyklar och liknande fordon som passagerare medför
Elcyklar, elsparkcyklar och liknande fordon som medförs ombord av passagerare ska enligt gällande farligt godsregelverk betraktas som UN3171 BATTERY POWERED VEHICLE or BATTERY POWERED EQUIPMENT.
Grundprincipen är att IMDG-koden, som i Sverige satts i kraft genom TSFS 2022:52, ska tillämpas vid transport till sjöss av farligt gods. Av denna föreskrift framgår att vid inrikes transport av farligt gods i fartområde D och E kan en redare välja att istället tillämpa det förenklade regelverket TSFS 2019:39.