Godkännande av järnvägsanläggning

De delsystem vi granskar vid ett godkännande i en järnvägsanläggning är följande:

• Delsystem för infrastruktur
• Delsystem för trafikstyrning och signalering
• Delsystem för energi

Observera: Tidigare godkännanden från Transportstyrelsen, Järnvägsstyrelsen eller Järnvägsinspektionen gäller fortfarande så länge inga nya modifieringar görs.

Hur man ansöker om godkännande

Kontakta oss i god tid

Redan i planeringsstadiet bör ni kontakta oss för en dialog. Tidig kontakt minskar risken för sena kompletteringar och hjälper oss att klargöra vilka krav som gäller för just ert projekt.

Skicka in en ansökan

När vi har tagit emot en ny ansökan tar vår utsedda handläggare kontakt med er och informerar bland annat om vem som är kontaktperson och Transportstyrelsens ärendenummer. Det är viktigt att det tydligt framgår när ni anser att inskickat underlag är fullständigt. Transportstyrelsen avgör om ett godkännande krävs.

Ett anläggningsprojekt kan ta tid. För att få en bra kontinuitet i godkännandeprocessen är det viktigt med en löpande dialog under projektets gång. Det underlättar arbetet både för er och för oss, samtidigt som det förkortar våra handläggningstider.

Handläggningstider

Inom en månad från att ni meddelat att er ansökan är fullständig, återkopplar vi om ansökan anses vara fullständig eller om något saknas. När er ansökan är konstaterat fullständig, har Transportstyrelsen fyra månader på sig att fatta ett beslut om godkännande.

Godkännande i flera steg

Ett godkännande kan ske i flera steg.

• Prövning om godkännande krävs: Vi bedömer om de planerade ändringarna kräver ett godkännande eller inte.
• Tillfälligt godkännande: Krävs för att få ta en anläggning i bruk före godkännande, till exempel vid provdrift eller i väntan på slutlig säkerhetsbevisning. Observera att ni behöver ha det tillfälliga godkännandet innan anläggningen börjar användas. Ett tillfälligt godkännande gäller normalt i tre månader.
• Godkännande: Utfärdas när alla krav är uppfyllda och ändringen är genomförd. Gäller tillsvidare, det vill säga fram till att en ny ändring sker i anläggningen.

Vilka regelverk ligger till grund för godkännandet?

Sveriges järnväg kan delas in i ett europeiskt järnvägssystem (järnvägstekniklagen) där europeiska regler gäller och ett nationellt järnvägssystem (nationella lagen) som bara regleras nationellt. Vilken lag ni ska följa avgörs helt av vilken typ av verksamhet som ska bedrivas samt vilket tillstånd ni har eller planerar att söka.

För att bedriva järnvägsverksamhet krävs tillstånd, och det finns olika tillstånd beroende på om ni är infrastrukturförvaltare eller ett järnvägsföretag. För att veta vilken lag som styr kraven för tekniskt godkännande kan ni utgå från ert nuvarande tillstånd: ett säkerhetstillstånd innebär att järnvägstekniklagen gäller, medan ett nationellt säkerhetstillstånd innebär att verksamheten styrs av den nationella lagen.

Läs mer om gällande regelverk för tekniskt godkännande av spårtrafik

Läs mer om tillstånd för att bedriva järnvägsverksamhet 

Ansökningsblanketter

Det finns två olika blanketter för infrastrukturprojekt. Vilken ni ska använda beror på vilket regelverk som gäller för er anläggning:

• Ansökan om godkännande av fasta installationer enligt järnvägstekniklagen, blankett Ansökan enligt Järnvägstekniklagen. 
• Ansökan om godkännande av fasta installationer enligt lagen om nationella järnvägssystem, blankett Ansökan enligt Nationella lagen.

Ansökan om godkännande samt handlingar och kompletterande dokument skickas till: jarnvag@transportstyrelsen.se.

Kravspecificering

För att säkerställa att ni som genomför en ändring i järnvägsinfrastrukturen känner till anläggningens alla krav, ska ni redovisa er process för kravspecificering. Med detta menas den process som syftar till att kraven hanteras korrekt genom hela kedjan, från identifiering till validering. Kravspecifikationen behöver endast omfatta säkerhetskrav vid tillfälliga godkännanden eller vid godkännanden enligt den nationella järnvägslagen, medan den vid ett godkännande tillsvidare enligt järnvägstekniklagen även måste omfatta samtliga relevanta väsentliga krav i driftskompatibilitetsdirektivet.

Tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD)

För infrastruktur som omfattas av Europeiska Unionens järnvägssystem ska relevanta TSD:er följas.

Läs mer på sidan Tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD)

Gemensam säkerhetsmetod för riskvärdering och riskbedömning (CSM-RA)

Vid alla ändringar i det europeiska järnvägssystemet ska EU-förordningen (402/2013 rättad genom 2015/1136) om en gemensam säkerhetsmetod för riskvärdering och riskbedömning (även kallad CSM-RA) tillämpas. CSM-RA beskriver hur man avgör om en ändring är att betrakta som väsentlig eller inte. Denna väsentlighetsbedömning ska ingå i ansökan.

För väsentliga ändringar behöver den som utför ändringen (förslagsställaren) följa en fastställd riskbedömningsprocess som även skall granskas av ett bedömningsorgan.

Granskningsorgan

För att få ett godkännande behöver ett granskningsorgan anlitas. Granskningsorganet granskar att de krav som finns uppfylls. Det gäller både TSD, CSM-RA och nationella krav. För detta ska ett anmält organ, bedömningsorgan, utsett organ eller en tredjepartsgranskare anlitas.

Läs mer om granskningsorgan för spårtrafik

Markbaserad trafikstyrning och signalering

För markbaserad trafikstyrning och signalering har vi sammanställt kraven på sidan:

Krav på markbaserad trafikstyrning och signalering

Om reglerna inte följs

Om en järnvägsanläggning eller ett järnvägsfordon används utan ett giltigt godkännande eller inte längre uppfyller kraven för sitt godkännande, har Transportstyrelsen rätt att besluta om åtgärder enligt gällande lag. Detta kan innefatta återkallelse av beslutet, sanktionsavgifter, samt förbud eller begränsning av användningen. Förbud och förelägganden kan dessutom förenas med vite.