Kommande körkortsregler

Det nya körkortsdirektivet innehåller gemensamma regler för körkort inom hela EU. Det dröjer flera år innan reglerna börjar gälla. Först ska Regeringen ta ställning till hur direktivet ska tillämpas i svensk lagstiftning. Vi på Transportstyrelsen kommer att påbörja arbetet med att se över föreskrifter, anpassa it-system och handläggningsrutiner. 

Nedan beskrivs några av de större förändringarna i direktivet som kan påverka dig som har körkort eller planerar att ta körkort i Sverige i framtiden. Vissa regler är obligatoriska att införa för alla medlemsstater och vissa regler är frivilliga. Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år. Det här innebär att merparten av reglerna börjar gälla 2029.

Läs mer i pressmeddelande från Europaparlamentet:

Modernare trafikregler för att öka trafiksäkerhet | Nyheter | Europaparlamentet

Läs mer i pressmeddelande från Regeringen:

EU-parlamentet röstar igenom nytt körkortsdirektiv - Regeringen.se

Digitalt körkort

Ett EU-gemensamt digitalt körkort ska införas i alla medlemsländer inom EU. Kortet ska finnas tillgängligt i form av ett elektroniskt intyg i kombination med en digital plånbok. Kortet ska kunna laddas ned flera gånger och till olika enheter.

Det ska framtiden fortfarande vara möjligt att få ett traditionellt, fysiskt körkort utfärdat. Digitala körkort införs i Sverige år 2030.

Körkortsbehörighet (B1)

Körkortsbehörighet B1 gör det möjligt att köra ett fordon som väger 2 500 kg som mest och där högsta hastigheten är begränsad till 45 km/h. För ett sådant fordon är Transportstyrelsens preliminära bedömning att det krävs ett nytt regelverk och troligtvis behöver en ny fordonstyp införas.

Körkortsbehörigheten B1 kommer att kräva godkänt kunskapsprov och körprov. Grundregeln är att man kan få behörigheten när man är 16 år. Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Medlemsstaterna ska också kunna visa att den sänkta åldern inte har negativa effekter på trafiksäkerheten i landet.

B1-behörigheten riktar sig till ungdomar och ska vara giltig som längst till personen har fyllt 21 år.

Beledsagad körning

I direktivet finns ett nytt begrepp: beledsagad körning. Det betyder att det blir tillåtet att ta behörighet B redan vid 17 års ålder. Fram tills att körkortshavaren fyller 18 år kommer körkortet dock vara utfärdat med ett speciellt villkor. Bilen får bara köras med villkoret att en så kallad beledsagare följer med i bilen. Beledsagaren ska vara minst 24 år, ha haft EU-körkort i minst fem år och kunna visa på varaktig skötsamhet i trafiken.

Utöver det kan Sverige välja att införa beledsagad körning från 17 års ålder också för behörigheterna C1 och C (medeltung och tung lastbil). Det är i nuläget oklart hur Sverige väljer att göra med de högre behörigheterna.

Tyngre fordon ska kunna köras med behörighet B

Personbilar och lastbilar upp till 4 250 kg

Om du haft B-körkort i minst två år kommer du att få köra personbilar och lastbilar som väger upp till 4 250 kg, om fordonet drivs helt eller delvis med alternativa bränslen (till exempel el eller biogas).

Efter en särskild utbildning eller ett godkänt körprov får släpvagn kopplas till dessa fordon, förutsatt att totalvikten inte överstiger 5 000 kg.

Varje land bestämmer själva om man vill ha krav på utbildning, prov eller både och. Det är inte klart vad Sverige väljer ännu.

Utökning för campingbilar (husbilar)

En utökning av B-behörigheten kommer även gälla för husbilar upp till 4 250 kg – oavsett typ av drivmedel. Med släp får fordonskombinationens totalvikt inte överstiga 5 000 kg. Även här är det upp till varjeland att bestämma om man vill ha krav på utbildning, prov eller både och.

Flera möjligheter att häva automatvillkor

I dag får den som kör upp med automatväxlad bil ett villkorat körkort som innebär att körkortet enbart gäller för automatväxlade fordon. Och det krävs ett nytt godkänt körprov i manuellt växlad bil för att kunna häva villkoret. Samma grundkrav finns kvar i det nya direktivet, men där finns också ett nytt alternativ som gör det möjligt att slippa automatvillkoret genom att gå en särskild utbildning på ett fordon med manuell växellåda. Det är i nuläget oklart om Sverige väljer att införa en sådan utbildning eller inte.

Medicinska krav och undersökningar

Genom direktivet ställs krav på läkarintyg vid förnyelse av körkort för buss och lastbil (behörigheterna C, CE, C1, C1E, D, D1, DE eller D1E). I dag ställer vi i Sverige krav på läkarintyg vid förnyelse när körkortsinnehavaren har fyllt 45 år. I det nya direktivet gäller dock kravet på läkarintyg oavsett ålder.

Medlemsstater ska informera varandra om återkallade körkort

EU beslutade även om ”återkallelsedirektivet” i samband med beslutet om det fjärde körkortsdirektivet. Reglerna i återkallelsedirektivet innebär att medlemsstaterna inom EU ska informera varandra när någon får sitt körkort återkallat på grund av allvarliga trafikbrott, om återkallelsen gäller minst 3 månader. Medlemsstaten som utfärdat körkortet ska sedan se till att påföljden genomförs och gäller inom hela EU.

Återkallelsedirektivet gäller vid:

• hastighetsöverträdelse (över 50 km/h för fort)
• rattfylleribrott (alkohol eller droger)
• andra trafiksäkerhetsrelaterade brott som orsakat allvarlig kroppsskada eller dödsfall.

Vad innebär ett EU-direktiv?

Ett EU-direktiv är en typ av rättsakt som antas av Europeiska unionen och som fastställer mål eller resultat som medlemsländerna måste uppnå, men lämnar åt varje land att själva bestämma hur det ska införas i nationell lagstiftning.

Vad innebär fjärde körkortsdirektivet?

Det fjärde körkortsdirektivet syftar till att öka trafiksäkerheten och stärka den fria rörligheten inom EU.

Mer specifikt vill man med det fjärde körkortsdirektivet

• göra reglerna mer trafiksäkra
• göra reglerna mer framtidssäkra med tanke på till exempel digitalisering och hållbarhet
• förenkla vissa bestämmelser för dem som tar körkort.