Nya förarstödssystem och pågående EU-process för Tesla
Publicerad 11 maj 2026
Dagens system kan styra både hastighet och riktning, och i vissa fall behöver föraren inte längre hålla händerna på ratten. Foto: Adobe Stock
Nya regelverk för mer avancerade förarstödssystem har tagits fram inom UNECE och EU. Regelverken börjar nu träda i kraft, vilket innebär att nya fordon kan godkännas med sådan funktionalitet och snart finns på svenska vägar. Transportstyrelsen har varit delaktig i arbetet med att ta fram regelverken.
– Vi ser positivt på teknikutvecklingen inom förarstödssystem, med trafiksäkerhet som en central utgångspunkt, säger Hans Nordin, utredare vid Transportstyrelsen.
Fordon med giltigt EU-typgodkännande behöver enligt EU:s regler inget särskilt svenskt tillstånd för att använda avancerade förarstödssystem. Funktionen får användas så länge den följer typgodkännandet och gällande trafikregler.
Dagens system kan styra både hastighet och riktning, och i vissa fall behöver föraren inte längre hålla händerna på ratten. I stället används kamerabaserad övervakning av föraren – en teknik som blivit central för utvecklingen av mer avancerade förarstöd. Trots att systemen närmar sig funktioner som finns i självkörande fordon är det fortfarande föraren som bär ansvaret. Förarstödssystem kan göra fel, och föraren måste vara uppmärksam och redo att ta över kontrollen.
Tekniken är fortfarande under utveckling och diskussionen i Europa pågår om hur systemen påverkar trafiksäkerhet och ansvar. Flera organisationer, bland annat European Transport Safety Council, har varnat för att förare kan få en övertro på teknikens förmåga och använda systemen på fel sätt.
Pågående process för undantag från nuvarande regelverk
Den 10 april 2026 utfärdade den nederländska myndigheten RDW ett provisoriskt EU-typgodkännande för Tesla FSD (Supervised), i Sverige även kallat Tesla Total Självkörning (under uppsikt).
Tesla ansöker om undantag från nuvarande reglering och den analyseras nu inom EU-processen. Analysen syftar till att säkerställa att tekniken uppnår en säkerhetsnivå som motsvarar gällande regelverk och fungerar tillförlitligt i olika europeiska trafikmiljöer, inklusive svenska förhållanden.
Arbetet med ett EU-gemensamt godkännande pågår och Transportstyrelsen deltar aktivt i den processen.
Det slutgiltiga beslutet kräver ett formellt EU-beslut. Om medlemsstaterna röstar ja till det aktuella förslaget kan en bredare lansering bli möjlig tidigast under sommaren eller hösten 2026. När Total Självkörning (under uppsikt) väl är harmoniserat och godkänt kommer systemet att kunna användas på ett tryggt och lagligt sätt även i Sverige.
FSD (Supervised) i Sverige
Det har förekommit uppgifter om att Tesla använder FSD (Supervised) i Sverige. Det stämmer, men det är viktigt att skilja mellan två olika typer av användning:
- Specifika testtillstånd: Transportstyrelsen har gett Tesla möjlighet att genomföra begränsade tester med utbildade testförare på utvalda sträckor. Syftet är att samla in data och bidra till den fortsatta utvecklingen.
- Allmän aktivering för konsumenter: Detta är ännu inte tillåtet. Föraren har det juridiska ansvaret. Funktioner som inte omfattas av fordonets typgodkännande kan påverka både fordonets status och försäkringsskydd. Det är därför viktigt att invänta att processen är helt avslutad.
FSD (Supervised) och fordon som redan tagits i bruk
EU:s beslutsprocess omfattar endast typgodkännande av nya fordon. Transportstyrelsen analyserar därför hur ett eventuellt framtida godkännande skulle kunna tillämpas på fordon som redan är i bruk i Sverige.
De som kan och vill uppdatera sina fordon med FSD behöver avvakta tills den processen är klar.
Läs mer: Transportstyrelsens om avancerade förarstödssystem i Sverige