Intelligenta transportsystem

Inom EU finns ITS-direktivet 2010/40/EU som syftar till ett samordnat och enhetligt införande och användning av ITS vid vägtransporter. Direktivet genomförs i Sverige genom lagen (2013:315) och förordningen (2025:1017) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter.

ITS definieras i lagen som system där informations- och kommunikationsteknik tillämpas på vägtransportområdet, inklusive

• infrastruktur, fordon och användare
• trafikledning och mobilitetshantering
• gränssnitt mot andra transportslag.

Data görs tillgängliga i en nationell åtkomstpunkt

Införandet av ITS bygger bland annat på att data görs tillgängliga via en nationell åtkomstpunkt. Den svenska åtkomstpunkten är https://www.trafficdata.se och tillhandahålls av Trafikverket.

Vilka aktörer som är skyldiga att ansluta sig till åtkomstpunkten har beslutats på EU-nivå genom så kallade delegerade akter. Transportstyrelsen är i sin roll som behörigt nationellt organ den myndighet som ska bedöma om aktörer gör data tillgängliga enligt EU-kraven. De akter som anger krav på anslutning till åtkomstpunkten är (EU) nr 885/2013, (EU) nr 886/2013, (EU) 2017/1926 och (EU) 2022/670.

ITS-direktivets delegerade akter

Enligt direktivet ska kommissionen bland annat anta specifikationer i form av delegerade akter som garanterar kompatibilitet, interoperabilitet och kontinuitet för införande och operativ användning av ITS. Nedan listas de specifikationer som hittills antagits och fortfarande är gällande.

• Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 305/2013 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/40/EU avseende harmoniserat tillhandahållande av interoperabelt EU-omfattande eCall
• Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 885/2013 om komplettering av Europaparlamentets och rådets ITS-direktiv 2010/40/EU vad gäller tillhandahållande av informationstjänster för säkra och skyddade parkeringsplatser för lastbilar och kommersiella fordon
• Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 886/2013 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/40/EU vad gäller data och förfaranden för kostnadsfritt tillhandahållande, när så är möjligt, av ett minimum av trafiksäkerhetsrelaterad universell trafikinformation för användare
• Kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/1926 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/40/EU vad gäller tillhandahållande av EU-omfattande multimodala reseinformationstjänster
• Kommissionens delegerade förordning (EU) 2022/670 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/40/EU vad gäller tillhandahållande av EU-omfattande realtidstrafikinformationstjänster

Nya krav på tillgång till data

I november 2023 antogs ändringar i ITS-direktivet som bland annat innebär nya skyldigheter för medlemsstaterna att säkerställa tillgång till data. De nya kraven innebär att särskilt viktiga data måste framställas om de inte redan finns. Kraven har ett stegvist införande där tidsgränserna framgår av direktivets bilaga III.

I Sverige ska Trafikverket samordna arbetet med att säkerställa tillgång och tillgänglighet till data via den nationella åtkomstpunkten. Transportstyrelsen ska löpande följa upp det svenska genomförandet av direktivet med särskilt fokus på hur kraven på kvalitet och tillförlitlighet uppfylls.

Rapportering till EU-kommissionen

Medlemsstaterna ska med jämna intervall rapportera till kommissionen hur de bedriver arbetet inom de prioriterade områdena i ITS-direktivet. I Sverige är det Transportstyrelsen som rapporterar till kommissionen. Rapportering har skett 2014, 2017, 2020, 2023 och 2025. Nästa rapportering ska göras 2028.