Färdskrivare

I färdskrivaren registreras bland annat förarnas kör- och vilotider. Med hjälp av uppgifterna som registrerats i färdskrivaren kan förare, företag och kontrollmyndigheter kontrollera att reglerna följts.

Tre typer av färdskrivare

Smart färdskrivare version 1, en uppdaterad variant av den digitala färdskrivaren där kör- och vilotider registreras digitalt i en fordonsenhet och på ett förarkort. Den smarta färdskrivaren sparar också positionering med jämna mellanrum och är obligatorisk i fordon som har registrerats första gången från och med den 15 juni 2019.

Smart färdskrivare version 2 har ytterligare några funktioner, bland annat automatisk registrering av position vid gränspassage. Den är obligatorisk i fordon som registreras från och med 21 augusti 2023.

Digital färdskrivare, där kör- och vilotider registreras digitalt i en fordonsenhet och på ett förarkort. Den digitala färdskrivaren får bara finnas i fordon som tagits i bruk mellan den 1 maj 2006 och den 14 juni 2019.

Analog färdskrivare, där kör- och vilotider registreras mekaniskt på diagramblad. Den analoga färdskrivaren får bara finnas i fordon som tagits i bruk före den 1 maj 2006.

Krav på färdskrivare vid internationella transporter

Nyregistrerade fordon som omfattas av krav på kör- och vilotider ska ha en smart färdskrivare version 2, detta gäller vid både nationella och internationella transporter.

Särskilt om fordon som är registrerade mellan 21 augusti 2023 – 31 december 2023

Från och med den 21 augusti 2023 ska nyregistrerade tunga fordon som omfattas av krav på kör- och vilotider vara utrustade med den nya versionen av smart färdskrivare version 2. På grund av tillfällig brist på dessa färdskrivare under hösten 2023 har vissa fordon fått en smart färdskrivare version 1 installerad istället. Ett sådant fordon behöver så snart det är möjligt, och allra senast den 18 augusti 2025, byta ut färdskrivaren till rätt version, dvs. en smart färdskrivare version 2. Vid internationella transporter är kravet att en smart färdskrivare version 2 finns installerad i fordonet. De företag som har ett fordon som under hösten 2023 fick fel version av färdskrivare installerad måste kontrollera i varje land man ska köra om de tillåter detta eller inte. Läs mer här.

Fordon som är registrerade mellan 15 juni 2019 – 20 augusti 2023

Fordon som är registrerade från den 15 juni 2019 till den 20 augusti 2023 har en smart färdskrivare version 1 installerad och får fortsätta köra i internationell trafik med sådan färdskrivare fram till den 18 augusti 2025. Därefter måste en smart färdskrivare version 2 eftermonteras i de fordon som kör internationella transporter. Om dessa fordon endast ska användas för nationella transporter finns inget krav på att byta ut befintlig färdskrivare. Om däremot en smart färdskrivare version 1 går sönder, måste den alltid bytas ut mot en smart färdskrivare version 2.

Fordon som är registrerade före den 15 juni 2019

Fordon som är registrerade före den 15 juni 2019 har antingen en analog eller en äldre digital färdskrivare installerad. Från och med den 31 december 2024 ska ett sådant fordon vara utrustade med smart färdskrivare version 2, om de ska användas vid internationella transporter. Om fordonet endast ska användas för nationella transporter finns inget krav på att byta ut en äldre färdskrivare.

Särskilt om lätta fordon

Från och med den 1 juli 2026 ska även lätta fordon (2.5–3.5 ton) som används för internationella godstransporter vara utrustade med smart färdskrivare version 2. Om ett sådant fordon endast ska användas för nationella transporter finns inget krav på att installera en färdskrivare.

Färdskrivarnas fyra tidskategorier (aktiviteter) visas i form av symboler vid registrering av kör- och vilotider:

Körtid

Den tid som färdskrivaren registrerar som körning, körtiden registreras automatiskt av färdskrivaren. Det sker automatisk även om föraren utför en transport som är undantagen reglerna med ett fordon som är utrustat med färdskrivare. Den körningen ska betraktas som annat arbete enligt nästa punkt. Läs mer om undantag från kör- och vilotider.

 Annat arbete

Allt arbete, förutom körning, för samma eller annan arbetsgivare, inom eller utom transportområdet. Det ska registreras av föraren i färdskrivaren. Om en förare kör ett fordon som inte omfattas av reglerna till eller från ett fordon som omfattas av reglerna och som inte står vid förarens hem eller det normala arbetsstället ska föraren registrera det som annat arbete.

Tillgänglighet

All tid då föraren är tillgänglig att arbeta men inte utför något arbete. Exempel på det är när föraren följer med fordonet på tåg eller färja utan tillgång till sovbrits eller liggplats, väntar vid statsgränser eller följer med vid multibemanning. Tid registrerad som tillgänglighet får räknas som rast men inte som vila. (Fullständig information finns i direktiv 2002/15/EG, artikel 3 b.)

Rast eller vila

All tid som föraren fritt förfogar över, det kan vara antigen rast eller vila. Perioder som är kortare än tre timmar kan inte räknas som vila men kan räknas som rast.

Smart färdskrivare

Fordon som registrerats inom EU/EES från den 15 juni 2019 ska ha en smart färdskrivare. Den smarta färdskrivaren fungerar som den digitala färdskrivaren, men har fler funktioner och registrerar fler uppgifter, bland annat positionering vid landsinmatningar och var tredje sammanlagd körtimme i fordonet. Både du som förare och ni som transportföretag har en skyldighet att se till att den smarta färdskrivaren fungerar och hanteras rätt.

Som förare ska du kontrollera följande:

1. Innan du påbörjar en transport ska du kontrollera att rätt tid och rätt land är registrerat i färdskrivaren.
2. Färdskrivaren ska fungera, vara besiktigad i tid och användas på rätt sätt.
3. Om du inte har tillgång till fordonet ska du registrera arbetstiden (annat arbete, tillgänglighet och rast) genom manuell inmatning i färdskrivaren när du får tillgång till ett fordon med smart/digital färdskrivare.
4. Vid en kontroll ska du kunna visa upp information om dina aktiviteter innevarande dag och de föregående 28 dagarna. Om du har förnyat ditt förarkort under de 28 dagarna ska båda korten visas upp.
5. Du ska använda reglagen i färdskrivaren aktivt så att de olika tidskategorierna registreras tydligt var för sig.
6. Om du har kört ett fordon med analog färdskrivare ska du ha med dig diagramblad för de transporter som du utfört under innevarande dag och de föregående 28 dagarna.

Digital färdskrivare

Fordon som togs i bruk inom EU/EES mellan den 1 maj 2006 och den 14 juni 2019 och som omfattas av reglerna om kör- och vilotider ska vara utrustade med digital färdskrivare (om man inte har valt att installera en smart färdskrivare). Både du som förare och ni som transportföretag har en skyldighet att se till att den digitala färdskrivaren fungerar och hanteras rätt.

Som förare ska du kontrollera följande:

1. Innan du påbörjar en transport ska du kontrollera att rätt tid och rätt land är registrerat i färdskrivaren.
2. Färdskrivaren ska fungera, vara besiktigad i tid och användas på rätt sätt.
3. Om du inte har tillgång till fordonet ska du registrera arbetstiden (annat arbete, tillgänglighet och rast) genom manuell inmatning i färdskrivaren när du får tillgång till ett fordon med digital/smart färdskrivare.
4. Vid en kontroll ska du kunna visa upp information om dina aktiviteter innevarande dag och de föregående 28 dagarna. Om du har förnyat ditt förarkort under de 28 dagarna ska båda korten visas upp.
5. Du ska använda reglagen i färdskrivaren aktivt så att de olika tidskategorierna registreras tydligt var för sig.
6. Om du har kört ett fordon med analog färdskrivare ska du ha med dig diagramblad för de transporter som du utfört under innevarande dag och de föregående 28 dagarna.

Analog färdskrivare

Både föraren och transportföretaget har skyldighet att se till att den analoga färdskrivaren fungerar och hanteras rätt. I fordon med analog färdskrivare registreras kör- och vilotider på diagramblad. Innan transporten börjar ska föraren kontrollera att färdskrivaren visar rätt tid och att rätt diagramblad sitter på rätt plats i färdskrivaren.

Som förare har du ansvar för följande:

1. Diagrambladen ska vara korrekt ifyllda.
2. Smutsiga eller skadade diagramblad får inte användas.
3. Ett diagramblad måste vara av rätt typ för färdskrivaren och får inte användas längre än avsedd tid (oftast 24 timmar).
4. Färdskrivaren ska fungera, vara besiktigad i tid och användas på rätt sätt.
5. Om en analog färdskrivare inte fungerar eller om du måste lämna fordonet ska du redovisa arbetstiden (körning, annat arbete, tillgänglighet och rast) manuellt på diagrambladets baksida.
6. Vid en vägkontroll ska du kunna visa upp information om dina aktiviteter innevarande dag och de dagar du har utfört transport som omfattas av reglerna om kör- och vilotider under de föregående 28 dagarna.
7. Du ska använda reglagen på färdskrivaren aktivt så att de olika tidskategorierna registreras tydligt var för sig.
8. Om du har ett förarkort ska du ha med dig det för att kunna visa upp det vid en kontroll.

När färdskrivaren inte fungerar

Om färdskrivaren inte fungerar ska du registrera dina aktiviteter (körtid, tillgänglighet, annat arbete och rast) manuellt på baksidan av utskriftspappret från färdskrivaren, på ett diagramblad eller annat papper. Du ska registrera alla uppgifter som annars skulle ha registrerats av färdskrivaren samt ange ditt namn, förarkorts- eller körkortsnummer och skriva under med din namnteckning. Denna handling ska du ha med dig under de närmaste 28 kalenderdagarna för att kunna visa upp vid en kontroll, och den ska sedan sparas av transportföretaget i minst ett år.

Försening av nya smarta färdskrivare version 2

En ny smart färdskrivare, version 2, ska vara installerad i de färdskrivarpliktiga fordon som registreras för första gången från den 21 augusti 2023.

Det har varit flera problem med förseningar i introduktionen av dessa färdskrivare som har lett till att det i dagsläget inte finns tillräckligt många färdskrivare på marknaden för att täcka det behov som finns. Att använda ett nytt fordon som har fel version av färdskrivare installerad är förenat med sanktionsavgifter för företaget och böter för föraren om detta upptäcks i en kontroll.

För att mildra konsekvenserna av den uppkomna situationen beslutade regeringen den 7 augusti 2023 om en tillfällig bestämmelse i förordningen (2004:865) om kör och vilotider samt färdskrivare m.m. Den angav att Transportstyrelsen och Polismyndigheten under perioden 21 augusti 2023 - 31 januari 2024 inte skulle ta ut sanktionsavgifter eller böter om man använder ett nytt fordon som har en smart färdskrivare version 1 installerad, trots att det ska finnas en smart färdskrivare version 2 installerad i dessa fordon.

Den 7 december beslutade regeringen om ändring av den tillfälliga bestämmelsen i förordningen (2004:865) om kör och vilotider samt färdskrivare m.m. Den nya lydelsen anger att Transportstyrelsen och Polismyndigheten under perioden 21 augusti 2023 - 18 augusti 2025 inte ska ta ut sanktionsavgifter eller böter om man använder ett fordon som är registrerat senast 31 december 2023 och då utrustats med en smart färdskrivare version 1, trots kravet på en smart färdskrivare version 2.

Den nya bestämmelsen innebär att transportföretag och fordonsägare får ytterligare tid på sig att byta ut färdskrivare i de fordon som utrustats med fel version av smart färdskrivare.