Bullerdämpande åtgärder

Balanced Approach (den väl avvägda strategin)innehåller fyra olika typer av åtgärder för att minska flygbullret och dess effekter:

Buller vid källan

Exempel: Nya strängare bullerstandarder för framtida flygplan och högre bulleravgifter för mer bullrande flygplanstyper.

Restriktioner

Exempel: Många flygplatser har bullervillkor nattetid gällande exempelvis vissa flygplanstyper, motorprovkörning, bananvändning etc.

År 2002 förbjöds civila så kallade kapitel 2-flygplan (mer bullrande flygplan) som vägde över 34 ton inom EU. Det innebar att flygplanstyper som DC9 och F28 försvann. EU har tagit fram en ny förordning (nr 598/2014) av den 16 april 2014 om regler och förfaranden för att av bullerskäl införa driftsrestriktioner vid flygplatser i unionen inom en väl avvägd strategi och om upphävande av direktiv 2002/30/EG. I denna förordning beskrivs när möjligheter att införa restriktioner för de idag mest bullrande flygplanstyperna finns och hur dessa då kan införas.

Transportstyrelsen är behörig myndighet för förordning 598/2014.

Operativa åtgärder

Exempel: Starter med anpassade höjder och gaspådrag för att minimera bullret för de kringboende, landningar med kontinuerligt sjunk, sneda/kurvade inflygningar, högre anflygningshöjder, brantare inflygning, anpassad ban- och flygvägsanvändning.

Markanvändning

Exempel: Fysisk planering baserad på prognostiserade bullerkurvor, bullerisolering av kringliggande bostäder, avskärmning av buller.