Flygoperativt
Här har vi samlat information som är viktig för dig som privat- eller allmänflygare när det gäller det flygoperativa.
Populära sidor:
VFR-handbok för privatflygare
Lär dig mer om flygreglerna genom att följa med på en flygtur från Västerås/Johannisberg (ESSX) till Halmstad (ESMT). Här finns bland annat siktminima, sammanställningar över Del-NCO sorterat på nyckelord och information om farligt gods.
Flygsäkerhetsprogrammet (H50P)
Kungliga svenska aeroklubben - KSAK - är numera ansvariga för H50P-kompendierna som lever vidare inom KSAKs Flygsäkerhetsprogram. En uppdaterad version av H50P-kompendierna finns på KSAK's webbplats.
Flygsäkerhetsprogrammet på KSAK's webbplats
Avancerad flygning
Operativa regler för avancerad flygning finns i kommissionens förordning (EU) 965/2012. Där anges bl.a. krav på riskanalys före icke-kommersiella speciella verksamheter. Avancerad flygning är en sådan. Vad som gäller för sikt och lägsta flyghöjd finns beskrivet i genomförandeförordning (EU) 923/2012.
Eftersom de nationella föreskrifterna om avancerad flygning (LFS 2007:45) inte längre gäller för de flesta tänkbara luftfartygen kommer dessa att upphävas. Kravet på speciellt tillstånd för att ta med passagerare vid icke-kommersiell avance kommer därmed att tas bort
För att utföra avancerad flygning under 500 fot AGL krävs särskilt tillstånd enligt SERA.5005(f) i kommissionens förordning (EU) 923/2012).
Rapportera flygtid
Du ska rapportera in statistiska uppgifter för ditt luftfartyg. Observera att om luftfartyget inte flugit alls under året ska även detta rapporteras. Rapportera då 0 landningar och 0 flygtimmar i lämplig typ av flygning.
Rapportera luftfartshändelse
Händelserapporterna ligger till grund för Transportstyrelsens statistik- och analysarbete gällande tillbud och olyckor. Händelser inom luftfarten delas in i tillbud, allvarliga tillbud och olyckor (haverier).
Kontakt
Vid frågor kontakta luftfart@transportstyrelsen.se.
Hade du nytta av informationen på den här sidan?
Tack för att du lämnade ett omdöme!