Skäl ansågs finnas för den högsta
tillåtna hastigheten 70 kilometer i timmen på väg
inom tättbebyggt område. På vägen fanns
utbyggda busshållsplatser, separata gång- och
cykelbanor samt gång- och cykeltunnlar.
Beteckning: TR10A 2007:21597
Beslutsdatum: 2008-06-26
Beslut
Vägverket avslår överklagandet.
Bakgrund
Samfälligheten Rökmolnet har överklagat
Länsstyrelsens i Östergötlands län beslut den 5
september 2007 med diarienummer 258-1868-07 (bilaga) avseende
hastighetsbegränsning på del av länsväg 715
(Vistvägen), Linköpings kommun.
Samfälligheten yrkar hastighetsbegränsning från
70 till 50 kilometer i timmen på del av Vistvägen,
sträckan mellan Aspnäsvägen och Blästad
Gård. Till stöd för överklagandet anför
ni att vägen inte uppfyller kraven för
hastighetsbegränsning 70 kilometer i timmen och hastigheten
bör därmed sänkas tills det att alla
åtgärder vidtagits för att förbättra
säkerheten på vägsträckan.
Representanter för Vägverket har tagit del av
förhållandena på plats.
Skäl
Kommunen får meddela lokala trafikföreskrifter om att
ett område ska vara tättbebyggt område. Aktuell
vägsträcka ligger inom tättbebyggt område.
Inom tättbebyggt område får fordon inte föras
med högre hastighet än 50 kilometer i timmen, 3 kap. 17
§ trafikförordningen (1998:1276). Med stöd av 10
kap. 1 § andra stycket 14 och 3 § trafikförordningen
har kommunen möjlighet genom att meddela lokala
trafikföreskrifter besluta om avvikelse från
tätortshastigheten 50 kilometer i timmen om det är
motiverat med hänsyn till trafiksäkerheten,
framkomligheten eller miljön. På aktuell
vägsträcka har Teknik- och
samhällsbyggnadsnämnden i Linköpings kommun beslutat
genom lokal trafikföreskrift 0580-2006-0164 0 att på
länsväg 715 (Vistvägen), delen 400 meter väster
om länsväg 687 (Brokindsleden) till cirka 100 meter
sydost om anslutningen med länsväg 710
(Haningevägen), får fordon inte föras med
högre hastighet än 70 kilometer i timmen.
Enligt de generella varsamhetsreglerna i 3 kap. 14-15
§§ trafikförordningen ska ett fordons hastighet
anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Det här
innebär att den lämpliga hastigheten ofta är
lägre än den som anges på vägmärken.
Hänsyn ska tas till väg-, terräng-, väderleks-
och siktförhållanden, fordonets skick och belastning
samt trafikförhållandena i övrigt. Det är
Vägverkets uppfattning att lagstiftaren lägger ett stort
ansvar på den enskilda föraren att bedöma vad som
är lämplig hastighet.
Frågan är om det på den aktuella
vägsträckan som ligger inom tättbebyggt område
är motiverat med hastighetsbegränsning 70 kilometer i
timmen med hänsyn till trafiksäkerheten, framkomligheten
eller miljön. På den aktuella vägsträckan
finns utbyggda busshållsplatser, separata gång- och
cykelbanor samt gång- och cykeltunnlar. Vägverket anser
att förhållandena på den aktuella sträckan
är sådana att hastighetsbegränsning 70 kilometer i
timmen är motiverat och en hastighetsanpassning bör kunna
göras utifrån de allmänna varsamhetsreglerna i
trafikförordningen. Överklagandet ska avslås.