Nya föreskrifter och allmänna råd om lokförarbevis och kompletterande intyg

Ny författning

Författningen ersätter TSFS 2011:58 om förarbevis och kompletterande intyg och TSFS 2011:59 om register över förarbevis, kompletterande intyg och tillståndshavare. Dessa föreskrifter upphävs genom de nya föreskrifterna.

Efter ett vidare arbete som följde på externremissen under våren 2021 är nu den nya föreskriften beslutad och klar. Vi ser detta som en halvtidsrenovering där vi rättar felaktigheter, förenklar och förtydligar. Den tidigare föreskriften kom 2011 och många tåg har hunnit passera sen dess. Det säger Jonas Hillerström, handläggare vid sektion spårtrafiksäkerhet tillstånd på Transportstyrelsen. Det har funnits regler som legat kvar och skräpat, till exempel om omvandling av befintlig behörighet som tidigare var möjligt. Den övergångsbestämmelsen upphörde redan 2018, och då är det missvisande att ha kvar en gammal regel som inte kan användas, fortsätter Jonas Hillerström.

Fokus

Stor vikt har lagts vid att se vad lagen säger om grundläggande krav för att beviljas lokförarbevis, och då framför allt gymnasieutbildning och vad som kan ses som likvärdig utbildning. Detta har lett till en förändring i vad som ska styrkas vid ansökan om lokförarbevis, som är viktig att notera.

Det har även blivit en korrigering av vad som i den tidigare föreskriften stått om nationell begränsning av förarbevisets giltighet vid särskild bedömning avseende synfunktionen, och förtydliganden kring vad som är att anse som en godtagbar ID-handling vid Trafikverkets förarprovskontor. Då ett stort antal förarbevis ska förnyas de kommande åren har även stor vikt lagts vid att det ska finnas en smidig process för detta.

Framtiden

- Det är bra att vi får detta på plats nu och att branschen får tid att uppdatera sin information och process. Nu står en våg av förnyelser för dörren vad gäller lokförarbevisen och nu är vi rustade att hantera det på ett bra sätt, avslutar Jonas Hillerström