Riksdag och regering har beslutat att Transportstyrelsens verksamhet i form av tillstånd, tillsyn och registerhållning i huvudsak ska finansieras med avgifter från och med den 1 januari 2011. Ytterligare förändringar i Transportstyrelsens avgifter gäller från 1 januari 2012. De största förändringarna rör luftfart och järnväg.
Nya avgifter 2012
Den 1 januari 2012 infördes ytterligare några avgifter och några ändrades. På sjöfarts- och vägsidan är förändringarna relativt små medan det inom luftfart och järnväg är större förändringar. Läs mer om vad förändringarna innebär i en tidigare nyhet.
Gällande avgifter för 2012 hittar du till vänster där du väljer trafikslag.
Föreskrifterna finns till höger på sidan.
Lika villkor
Grundtanken med avgiftsförändringarna är att trafikslagen ska få mer lika villkor. Tidigare var verksamheten som bedrivs mot de olika trafikslagen finansierad på olika sätt — en del är anslagsfinansierad med skattemedel och en del avgiftsfinansierad. Så här ser det ut:
Luftfarten var redan tidigare helt avgiftsfinansierad.
Sjöfarten var till stor del avgiftsfinansierad.
Järnvägsverksamheten var helt anslagsfinansierad.
Vägtrafikverksamheten var både anslags- och avgiftsfinansierat.
Att Transportstyrelsen i huvudsak ska vara avgiftsfinansierad är bara en del i den stora omstrukturering som riksdag och regering genomför. Även bildandet av Trafikverket och myndigheten för trafikanalys är en åtgärd i det arbetet.
Kostnadstäckning är principen
De avgifter som beslutas för Transportstyrelsens tjänster och produkter är beräknade på den kostnad som är kopplad till respektive ärenden. Där kostnaden är liten tar vi endast ut en avgift som motsvarar den administrativa kostnaden för hanteringen av ärendet och i vissa fall ingen avgift alls.
Avgifterna går till statskassan
De avgifter som Transportstyrelsen tar in kommer att gå till statskassan. Vi får bemyndigandet att sätta avgiftsnivåerna men får alltså inte själva disponera intäkterna – vi tilldelas istället ett anslag varje år.