Färre omkomna i sommartrafiken – men fler motorcyklister förolyckades
Publicerad 15 sep 2026
Grafiken visar att sommarmånaderna är den tid då flest omkommer i vägtrafiken. Grafik: Transportstyrelsen
Under perioden maj till och med augusti i år omkom 87 personer i vägtrafiken. Det visar Transportstyrelsens preliminära statistik.
– Det är en tydlig nedgång jämfört med tidigare somrar, endast 2020 och 2021 har det varit lägre, säger Staffan Berge Holmbom, statistiker vid Transportstyrelsen.
Antalet omkomna i vägtrafiken under sommaren 2026 var betydligt lägre än genomsnittet för åren 2022–2025, då i genomsnitt 100 personer omkom under sommarmånaderna. Sommaren 2026 är antalet omkomna 13 färre.
Den tydligaste nedgången syns bland fotgängare som omkommit i påkörningsolyckor. Under sommaren 2026 omkom 2 personer i sådana olyckor, jämfört med 12 personer året innan.
Samtidigt har antalet omkomna motorcyklister ökat. Totalt omkom 30 motorcyklister under maj–augusti 2026, vilket är 9 fler än genomsnittet för samma period 2022–2025.
– Vi vet inte exakt varför, men generellt sett är motorcyklister en utsatt grupp. De är oskyddade och har inte samma skydd som den som färdas i en bil, säger Staffan Berge Holmbom.
Under året har 128 omkommit
Från januari till augusti i år har 128 personer omkommit i vägtrafiken. Det är färre än under motsvarande period 2022–2025. Minskningen syns framför allt bland skyddade trafikanter. Totalt omkom 66 personer i personbil, lätt och tung lastbil, traktor och liknande fordon. Det är 14 färre än genomsnittet för samma period under de fyra föregående åren. Bland oskyddade trafikanter ses endast en liten nedgång jämfört med tidigare år.
Antalet singelolyckor med motorfordon har inte minskat under 2026 jämfört med tidigare år. Däremot har mötesolyckorna minskat kraftigt. Under årets första åtta månader omkom 24 personer i mötesolyckor, vilket är närmare 10 färre än genomsnittet för motsvarande period 2022–2025.
– En förklaring till detta är att en stor andel av de motorcyklister som omkommer gör det i singelolyckor, medan personbilister relativt ofta omkommer i mötesolyckor, säger Staffan Berge Holmbom.
Av de 128 omkomna i år är 28 kvinnor. Det innebär att andelen omkomna kvinnor i trafiken är lite drygt 20 procent vilket är en minskad andel kvinnor jämfört med året innan. Bland personer 65 år och äldre har antalet omkomna minskat med hela 10 personer jämfört med 2025.
– Det låga antalet omkomna fotgängare i påkörningsolyckor är en del av förklaringen till nedgången bland både kvinnor och äldre. Just äldre kvinnor är en utsatt grupp vid denna typ av påkörningsolyckor, säger Staffan Berge Holmbom.
Stora skillnader i landet
På regional nivå syns tydliga variationer. I hela tre län har ingen person omkommit (Västmanland, Västerbotten och Blekinge), vilket tidigare inte hänt, samtidigt som Västra Götaland (27 omkomna) och Norrbotten (10 omkomna) är två län som ligger över tidigare års siffror.