Vid lokalisering och utformning av vindkraftparker måste
hänsyn tas till sjöfartens etablerade trafikstråk
in och ut från hamnarna samt fartygstrafiken längs
våra kuster. Omvägar för sjöfarten leder till
ökad bränsleförbrukning som motverkar
miljövinsten med vindkraft. Samråd bör
därför ske med Transportstyrelsen och Sjöfartsverket
redan när övergripande planer upprättas.
Planerade lokaliseringar bör i samrådsunderlaget
redovisas i en detaljerad sjökortsbild eller i shape-format
(GIS), för att relationen till sjöfartsstråk,
farleder, kajer och sjösäkerhetsanordningar tydligt ska
framgå.
Ett säkerhetsavstånd mellan de yttre vindkraftverken
i en vindkraftspark och närmaste sjötrafikstråk
bör skapas. Detta avstånd bör anpassas till lokala
förhållanden.
En vindkraftsetablering kan ge direkta och indirekta effekter
på såväl fartygens framkomlighet och vägval
som direkt påverka säkerheten.
Riskanalyser är därför en nödvändig del av
miljökonsekvensbeskrivning och prövning av en
föreslagen vindkraftspark. För mer information om
riskanalys, se vägledningen till höger på
sidan.
Eventuella störningar på befintlig utmärkning
för sjöfarten måste uppmärksammas, såsom
att hinderljusen kan störa fyrljus eller torn som skymmer
sjösäkerhetsanordningar.
Observera att om sjöfarten riskerar att vilseledas, kan
vindkraftaktören avkrävas att omedelbart vidta
åtgärde. Detta sker med stöd av
Sjötrafikförordningen (SFS 1986:300) 3 kap 4 § .
Det kan till exempel inträffa om det visar sig att
kraftverken stör fartygens positioneringssystem eller
radarövervakning i området, eller att
flyghinderbelysningen stör sjöfartens fyrljus.