Statens haverikommission (SHK) tillkom år 1978 för
att utreda såväl civila som militära flygolyckor.
År 1990 utökades SHK:s ansvarsområde till att avse
alla typer av svåra olyckor oavsett om de inträffar till
lands, till sjöss eller i luften. Ett tillbud till en olycka
kan också undersökas om detta kunnat leda till en
allvarlig olycka.
Om flera personer har omkommit eller blivit allvarligt skadade,
eller om omfattande skador orsakats på materiel eller
miljö, finns normalt skäl för SHK att genomföra
en undersökning.
En haveriutredning omfattar normalt alla ingående
komponenter och aktörer kring händelsen och utmynnar
alltid i svaret på tre frågor
Vad hände?
Varför hände det?
Vad kan göras för att en liknande händelse inte kan
inträffa igen?
SHK undersöker händelser som har inträffat i
Sverige.
SHK undersöker händelser som har inträffat
utomlands, om händelsen berör ett
svenskt fartyg och annat inte följer av en internationell
överenskommelse. På internationellt vatten utreder
flaggstaten.
SHK undersöker sjöolyckor med
handels- & fiskefartyg samt statsfartyg:
- om flera människor har omkommit eller skadats
allvarligt,
- omfattande skador har uppstått på fartyg eller
miljö,
- fartyg har försvunnit eller övergetts i
sjön,
- tillbud till allvarlig sjöolycka.
Om händelsen berör ett utländskt fartyg,
undersöker SHK endast om det finns särskilda skäl
och fartyget befinner sig inom svenskt sjöterritorium. Handlar
det om ett utländskt roro-passagerarfartyg eller
höghastighets-passagerarfartyg i reguljär trafik finns
särskilda regler för när Sverige måste inleda
undersökning.
Information finns på både svenska och engelska
på haverikommisionens hemsida, där samtliga rapporter
läggs ut så snart de är färdiga.
Haverikommissionens
hemsida