Sedan den 1 januari 2008 råder det totalförbud mot sådana tennorganiska föreningar som fungerar som biocider i påväxthindrande system på fartyg. Totalförbudet innebär att alla fartyg (oavsett storlek och trafik), som är registrerade inom EU eller som anlöper hamnar inom EU, måste ha tagit bort sådana påväxthindrande system. Ett alternativ är att systemen i stället täcks med en spärrbeläggning, som hindrar att tennorganiska föreningar läcker ut. Förbudet gäller alla fartyg som anlöper svenska hamnar, liksom hamnar inom den europeiska gemenskapen.
Bestämmelserna ovan grundar sig dels på Europaparlamentets och rådets förordning 782/2003/EG om förbud mot tennorganiska föreningar på fartyg, dels på kommissionens förordning 536/2008/EG. Vad gäller användningen och appliceringen av tennorganiska föreningar som fungerar som biocider, så gäller även den internationella antifoulingkonventionen om kontroll av skadliga påväxthindrande system på fartyg. Konventionen trädde i kraft den 17 september 2008. Sverige har ratificerat den.
För närvarande är det endast tennorganiska föreningar, som fungerar som biocider i påväxthindrande system, som är helt förbjudna. Men det finns också andra ämnen, som fungerar som biocider i påväxthindrande system.
Det är Kemikalieinspektionen som föreskriver om begränsningar kring hur vissa farliga ämnen och substanser (beslutade inom ramen för REACH förordning 1907/2006/EG) får användas och släppas ut på marknaden.
Alla fartyg omfattas, sedan den 1 juni, av REACH. Bilaga XVII till REACH handlar om begränsningar kring hur vissa farliga ämnen, beredningar och varor får framställas, släppas ut på marknaden och användas. Bilagan är införd i Kemikalieinspektionens föreskrifter (KIFS 2010:2).
Besiktning, certifiering och försäkran
I regelverken görs ingen skillnad på fritidsbåtar och fartyg som används yrkesmässigt, när det gäller besiktning, certifiering och försäkran om antifoulingsystem. Bestämmelserna är kopplade antingen till fartygets längd eller till dess bruttodräktighet och längd.
Fartyg under 24 meter
Fartyg som är kortare än 24 meter (huvudsakligen fritidsbåtar och fiskebåtar) behöver inte besiktigas eller certifieras gällande antifoulingsystem. Men sådana fartyg ska använda båtbottenfärger och antifoulingsystem, som är godkända av Kemikalieinspektionen.
Fartyg med en längd på 24 meter eller mer och en bruttodräktighet under 400
Sedan den 1 juli 2003 ska fartyg, med en längd på 24 meter eller mer och en bruttodräktighet under 400, medföra en försäkran om antifoulingsystem. Försäkran är ett bevis på att fartyget inte bryter mot förbuden kring tennorganiska föreningar som fungerar som biocider. Det är fartygsägaren som ska fylla i försäkran. Det ska också bifogas lämplig dokumentation, t. ex. ett kvitto på bottenfärgen, en faktura från entreprenören eller en lämplig påskrift. Dessa fartyg (ovan) behöver inte besiktigas.
Fartyg med en bruttodräktighet på 400 eller mer
Sedan den 1 juli 2004 ska fartyg, med en bruttodräktighet på 400 eller mer, besiktigas. De ska också ha ett antifoulingcertifikat (International Anti-fouling System Certificate). Besiktningen och certifieringen görs av Transportstyrelsen och av erkända organisationer, med vilka Transportstyrelsen har slutit avtal (delegerad tillsyn). En begäran om besiktning ska innehålla den information om fartyget, som anges i resolution MEPC. 195(61). Ett antifoulingcertifikat upphör att gälla dels när antifoulingsystemet ändras eller ersätts av ett annat system, dels när fartyget byter flagg.
Välj i menyn till höger för att läsa om MEPC.195(61).
Undantag
Örlogsfartyg, militära hjälpfartyg och andra fartyg, som ägs eller drivs av staten, är undantagna från det gällande regelverket om påväxthindrande system.
Undantagna är också
- fasta eller flytande plattformar
- FSU-fartyg (flytande lagringsenheter
- FPSO-fartyg (flytande enheter för produktion, lagring och avlastning).
För att undantas från reglerna ska plattformarna, FSU-fartygen och FPSO-fartygen vara byggda före den 1 juli 2003 och inte ha legat i torrdocka sedan det datumet.
Inflaggning av fartyg
Fartyg, som överförts till svensk flagg från ett register i ett land utanför EU, får under vissa omständigheter behålla ett annars förbjudet påväxthindrande system. Det gäller sådana system som applicerats före den 1 juli 2003. De får behållas tills fartyget ligger i torrdocka första gången. Då ska fartyget applicera ett godkänt påväxthindrande system. Om fartyget applicerat ett förbjudet påväxthindrande system efter den 1 juli 2003, måste detta avlägsnas eller spärras innan fartyget kan få föra svensk flagg.
Borttagning av tillväxthindrande system
International Maritime Organization (IMO) har godkänt en vägledning för borttagande av antifoulingsystem: "Guidance on best management practices for removal of anti-fouling coatings from ships, including TBT hull paints" (Circular AFS.3/Circ.3 of 22 July 2009). För mer information om borttagning av antifoulingsystem se båtlivets miljöfrågor.
Kontaktperson: Stina Paulin
E-post: Stina.Paulin@transportstyrelsen.se
Välj i menyn till höger.