Det finns vissa nivåbegränsningar för svavelhalten i bunkerolja som används ombord på fartyg.
Kraven om svavelhalt i bunkerolja är reglerat dels i MARPOL, Annex VI (implementerad i svensk rätt genom TSFS 2010:96) och dels i EU-direktiv 1999/32/EG (implementerad i svensk rätt genom Svavelförordningen (1998:946))
- För fartyg i hamn får svavelhalten i alla marina bränslen (HFO, MDO och MGO) inte överstiga 0,1 %.
- Inom SECA-området (SOx Emission Control Areas) får svavelhalten i alla marina bränslen (MGO, MDO och HFO) inte överstiga 1,00 %.
- För svenska passagerarfartyg i reguljär trafik till eller från en hamn inom den Europeiska unionen får svavelhalten i alla marina bränslen (HFO, MDO och MGO) inte överstiga 1,5 %.
- På övriga vattenområden får svavelgränsen för alla marina bränslen (MGO, MDO och HFO) inte överstiga 3,5 %.
Fartyg i hamn
Den 1 januari 2010 infördes ett nytt krav som gäller för fartyg i hamn. Kravet omfattar alla marina bränslen. I sådana bränslen får svavelhalten efter denna tidpunkt inte över överskrida 0,10 viktprocent.
Hamnens geografiska område
Det finns ingen vedertagen, allmänt gällande definition av begreppet "hamn" i svensk lagstiftning. När det gäller t.ex. författningarna om mottagning av avfall samt åtgärder mot förorening från fartyg har Sjöfartsverket (numera Transportstyrelsen) i sina föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2001:12 och TSFS 2010:96) definierat en hamn som "en plats eller ett geografiskt område som inrättats för att ge service till fartyg".
Vid fastställandet av hamnarnas gränser kan stöd finnas i gränsdragningar som gjorts i andra sammanhang. I s.k. hamnordningar finns oftast ett landområde definierat genom utmärkande på en bilagd karta. I kungörelsen om beslut från Sjöfartsverket om att en hamn skall vara allmän, (SJÖFS 1988:5), kan också ett hamnområde vara beskrivet, mer eller mindre detaljerat. Slutligen ska kommunen enligt plan- och bygglagen (1987:10) i en detaljplan redovisa och till gränserna ange kvartersmark för bl.a. anläggningar för trafik, skydds- och säkerhetsområden samt vattenområden för bl.a. båthamnar. I första hand bör respektive hamnansvarig kunna redogöra för hamnens geografiska område.
Sammanfattningsvis kan alltså sägas att hamnområdet kan framgå antingen av:
- hamnordningen,
- Sjöfartsverkets beslut om allmän hamn, eller
- detaljplan.
Om hamnens geografiska avgränsning inte framgår i något av dessa styrande dokument blir den avgörande faktorn för bedömningen om fartyget åtnjuter eller har rätt att åtnjuta någon form av hamntjänst på den plats fartyget ligger ankrat eller förtöjt. Om så är fallet, befinner sig fartyget inom hamnområde och ska således också följa bestämmelsen om 0.10 viktprocent svavel i hamn.
Begreppet ”fartyg i hamn”
Uttrycket fartyg i hamn ska tolkas som: väl förtöjt eller ankrat fartyg inom hamnområde som lastar, lossar, bunkrar, väntar inklusive hotell- och lagerverksamhet.
Detta gäller inte:
- under tid då fartyget, i enlighet med en offentliggjord tidtabell, ligger vid kaj i mindre än två timmar, eller
- under den tid som behövs för att genomföra nödvändig omkoppling mellan bränsletyper så snart som möjligt efter ankomsten till kaj och så sent som möjligt före avresan, om tidpunkterna för omkoppling anges i fartygets loggbok.
SECA-området (SOx Emission Control Areas)
Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen är svavelkontrollområden. Med Östersjön förstås alla vattenområden i den egentliga Östersjön med Bottniska viken, Finska viken och inloppet till Östersjön upp till latitudparallellen genom Skagen i Skagerrak vid 57 44,8 N (inklusive Vänern och Vättern). Med Nordsjön förstås den egentliga Nordsjön begränsad i nord av latitud 62 N och i väst av longitud 4 V, i ost av Skagerrak till latitud genom Skagen vid 57 44,8 N och i syd begränsad vid Engelska kanalen av latitud 48 30 N och longitud 5 V.
Kraven finns återgivna i Annex VI, MARPOL 73/78.
En karta över svavelkontrollområdet finns presenterad i högerkolumnen.
Förordning om ändring i förordningen (1998:946) om svavelhaltigt bränsle (SFS 2010:743)
(Revised Annex VI - Reg. 14 (MEPC 58/23/Add.1) - Sulphur Oxides (SOx) and Particulate Matter)