Regler för utsläpp av NOx-kväveoxider från
dieselmotorer regleras i Transportstyrelsens föreskrifter och
allmänna råd om åtgärder mot förorening
från fartyg (TSFS 2010:96, 13 kap.). Hur stort
utsläppet av kväveoxider maximalt får vara styrs av
motorns tillverkningsår och när fartyget är byggt
enligt följande:
- Fartyg byggda före år 1990 har inga
utsläppskrav.
Vid motorbyte ska IMO Tier II uppfyllas eller alternativt en exakt
likadan motor monteras. Bedömningen görs av
Transportstyrelsen.
- För fartyg byggda år 1990-1999 och som har motorer
under 5000 kW gäller samma regler som
för fartyg byggda före 1990 (punkt 1).
Fartyg som har motorer över 5000 kW och en
slagvolym per cylinder över 90 liter ska så snart det
finns en ombyggnadssats avsedd att sänka NOx utsläppen
ner till IMO Tier I nivå montera satsen.
- Fartyg som är byggda år 2000-2010 och som har
motorer över 130 kW ska uppfylla utsläppskraven i
IMO Tier I.
Vid motorbyte ska kraven som gäller vid bytestidpunkten
uppfyllas.
- Fartyg som byggs år 2011 och framåt som har motorer
över 130 kW ska uppfylla utsläppskraven i IMO Tier
II.
Vid motorbyte ska kraven som gäller vid bytestidpunkten
uppfyllas.
Utsläppsgräns inom ECA
(Utsläppskontrollområde) och NECA
(kväveoxidutsläppsområde)
Fartyg som byggs efter år 2016 och som har motorer
över 130 kW ska uppfylla utsläppskraven i IMO Tier III.
Vid motor byte ska kraven som gäller vid bytestidpunkten
uppfyllas.
Kravet gäller inte för båtar under 24 m, som
är byggda i syfte att användas som fritidsbåt.
Fartyg med en totalt installerad effekt av maximalt 750 kW kan
få undantag om Transportstyrelsen anser att fartyget är
konstruerat på ett sätt som gör att
reningsutrustning inte kan installeras.
Ny installation och större ombyggnad omfattas av samma
regler som motorbyte i respektive
fartygskategori/årgång enligt ovan.
En särskild kod (NOx-koden 2008) finns kopplad till dessa
bestämmelser. Koden innehåller bland annat
bestämmelser om provningsförfarande för att
säkerställa att motorerna uppfyller gällande
utsläppsbestämmelser.
För mera detaljerad information se Transportstyrelsens
föreskrifter och allmänna råd om
åtgärder mot förorening från fartyg (TSFS
2010:96 13 kap 15-33 §§).
På Sjöfartsverkets webbplats "Miljörabatterade fartyg" finns en
förteckning över de fartyg som med hjälp av SCR
katalytisk avgasrening, eller annan teknik, avservärt
har reducerat utsläppen av kväveoxid, och som har
godkänts av Sjöfartsverket. Dessa fartyg har kvalificerat
sig för lägre farledsavgift.
Kontaktperson: Klas Ljungmark
E-post: klas.ljungmark@transportstyrelsen.se