Skrov
En välskött båt är oftast en säker
båt. Under uppläggningssäsongen kan du lätt
kontrollera skrovet. Undersök om det finns sprickor eller
andra skador på skrov, köl och roder. Var extra noga vid
skrovet i kölens bakkant, för där uppstår
lätt sprickor vid grundstötning.
Hål
Din båt har ett antal genomföringar, vattenintag och
avlopp. Det är viktigt att du regelbundet kontrollerar
både ventilen och själva genomföringen i skrovet.
Ventilen ska sitta ordentligt fast och skrovet ska vara utan
sprickbildning i anslutning till genomföringen. Glöm inte
att öppna alla genomföringar när båten
står på land under vintern.
Säkerhetssele
På båten ska det finnas gott om handtag att
hålla sig i, både på och under däck.
Framför allt ska det finnas gott om säkra
fästpunkter.
Sittbrunn
Sittbrunnen är en utsatt del av båten om du
råkar ut för hårt väder. Det är
framför allt självlänsen och nedgångsluckorna
som är känsliga delar. Får du "grönt vatten"
ombord måste det snabbt ut. Två länspumpar är
att rekommendera. Pytsar är en självklarhet.
Fästen
En pollare ska sitta i rejäla, inplastade
förstärkningar, färstade med kraftig
genomgående bult i rostfritt stål eller brons.
Mantågsstöttornas infästningar måste
också vara starkt utförda.
Motor
För en motorbåt är naturligtvis motorn en mycket
väsentlig del för säkerheten. Motorhaverier är
en ofta förekommande orsak till sjöräddningsinsatser
vad det gäller fritidsbåtar. Det är viktigt att
regelbundet kontrollera bränsleslangar och anslutningar,
ventilation av motorrummet, eventuellt läckage kring
bränslepumpar och filter. Bränsletanken ska rengöras
regelbundet. Reservimpellern, remmar och fylld reservdunk med
bränsle är självklar utrustning.
Roder
När det gäller segelbåtar är roderhaverier
inte ovanliga. Kontrollera att det inte finns glapp i lager och
infästningar, roderbladet ska vara utan sprickor och
de-lamineringar. Har du rattstyrning? Då ska du vara
noga med att kontrollera att styrvajern inte har några
skador.
Rigg
Ny teknik och nya material har gjort moderna riggar starka och
effektiva. Samtidigt har riggarna blivit högre och
lättare och kräver noggrann skötsel och kontroll.
Vant och stag måste kollas regelbundet. Ändstycken och
deras pressning till vajern är en annan känslig punkt.
Vantskruvarna måste vara oskadade och raka. Se till att den
löpande riggen är hel och löper fritt i block och
löpskivor, eftersom dessa delar utsätts för
ständigt slitage.
Elsystem
Dagens båtar blir alltmer beroende av elström,
då en större del av navigationsutrustningen är
beroende av el. Självklart ska du ha extra säkringar och
glödlampor ombord.
Gasol
Gasolflaskan ska förvaras stående i ett slutet
utrymme som är dränerat ut i det fria. Kontrollera
kopparrör och slangar som ska vara orange SIS-märkta.
Läckindikatorer placeras i det dränerade utrymmet
nära gasolflaskan.
Lanternor
Alla båtar och fartyg under gång till sjöss
är skyldiga att ha navigationsljus tända från
solnedgång till soluppgång, enligt COLREG (1972
års internationella sjövägsregler) som publicerats
i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd
(TSFS 2009:44) om sjövägsregler.
Lanternor som installeras ombord på båtar och fartyg
ska uppfylla kraven i TSFS (2009:44).
Transportstyrelsen godtar lanternor som har godkännande
från annat EG-land.