Beväxning på fartygsskrov är sedan länge
ett känt problem bland båtägare. Fastsittande
alger, havstulpaner och musslor ökar skrovets friktion genom
vattnet. Det medför sämre manövrerbarhet och
fartegenskaper samt en högre bränsleförbrukning.
För att motverka beväxning används särskilda
bottenfärger. Traditionella färgers effekt baseras
på läckage av kemiska biocider och är mer eller
mindre eroderande (löses upp gradvis), medan andra är
fysikaliskt verkande och bara bygger på erosion. I båda
fallen läcker kemikalier ut som är skadliga för
vattenmiljön. Nya färger som skyddar mot beväxning
men har avsevärt mindre negativa effekter på omgivande
miljö och organismer finns nu också på
marknaden.
Andra sätt att hålla båtbottnen ren är att
under säsongen skrubba eller högtryckstvätta eller
att nyttja en maskinell båtbottentvätt som använder
roterande borstar. På ostkusten kan det räcka med
två eller tre tvättningar per säsong. På
västkusten behövs fler. Man kan också förvara
båten på land mellan användningstillfällena
eller ha en säck vid båtplatsen som dras upp runt
skrovet och hindrar beväxning genom att ljus och syre
hålls borta.
Godkända bottenfärger
Bottenfärger som motverkar påväxt på
kemisk väg är biocidprodukter och för sådana
krävs godkännande av Kemikalieinspektionen. Övriga
färger kräver inget godkännande. För
fritidsbåtar med en egenvikt över 200 kg och som
huvudsakligen används på västkusten finns ett antal
godkända färger med koppar och i något enstaka fall
även den organiska biociden irgarol. Enligt nya rön har
irgarol blivit mindre effektiv allteftersom organismerna blivit
tåliga mot detta gift.
För fritidsbåtar som huvudsakligen används
på östkusten finns inga bottenfärger med kemisk
verkan godkända eftersom risken för oönskade
negativa effekter på det marina livet vid användning
bedömts som stor. För kemiskt verkande bottenfäger
som godkänts för den svenska marknaden anges
användningsområdet på färgburken, medan
fysikaliskt (enbart polerande) verkande färger får
användas fritt.
På Kemikalieinspektionens webbplats finns en lista
över godkända bottenfärger för
fritidsbåtar som motverkar påväxt på kemisk
väg. Där finns också information om vilka verksamma
ämnen de godkända färgerna innehåller.
Kemikalieinspektionens
webbplats
På fartyg (fritidsbåtar och yrkesfartyg) som är
över 12 meter långa får ytterligare typer av
färg målas, men bara om målningen görs
yrkesmässigt. För fartyg som är 24 meter
långa eller längre gäller särskilda
regler för besiktning och certifiering.
Mekanisk rengöring
Om man borsttvättar båtar målade med
traditionella bottenfärger, sprids kemikalier till vattnet
eller till bottensedimentet i onödan.
Båtar som ska hållas rena med
högtryckstvättning eller borstning kan med fördel
målas med hård, nötningsbeständig färg
under vattenlinjen. En sådan färg kan borstas hundratals
gånger innan den behöver målas igen. Om man
borsttvättar båtar målade med traditionella
bottenfärger sprids kemikalier till vattnet eller till
bottensedimentet i onödan.
Läs om båtbottentvättar på
Håll Sverige Rents webbplats
Om man borsttvättar båtar målade med
traditionella bottenfärger sprids kemikalier till vattnet
eller till bottensedimentet i onödan.
För ostkustens båttätaste områden finns
möjlighet att få havstulpanvarning. Eftersom den
svåraste beväxningstypen – havstulpanen –
oftast bara har en kort period när den förökar sig
och vill sätta sig fast på båtbottnar, kan det
räcka med en enda mekanisk rengöring per säsong.
Observatörer hos Skärgårdsstiftelsen har provskivor
i vattnet på flera ställen och kontrollerar dem dagligen
under sommaren och rapporterar till Länsstyrelsen i Stockholms
län. När havstulpanerna börjar sätta sig
utfärdas havstulpanvarning som skickas ut med SMS av
Håll Sverige Rent till dem som prenumererar på denna
tjänst och av Länsstyrelsen till dem som vill ha
e-postmeddelande.
Anmälan om SMS-varning på Håll Sverige
Rent:s webbplats
Anmälan om e-postvarning på Länsstyrelsen
i Stockholms läns webbplats
Skärgårdsstiftelsens webbplats
På land
Västkustfärger och många polerande färger
innehåller fortfarande ämnen som skadar miljön.
På båtar som målats i många år utan
att färgen tagits bort kan det finnas rester av äldre
färg med ämnen som nu är förbjudna. När
båtarna högtrycksspolas vid upptagningen och när
färgytan slipas, är det viktigt att färgresterna tas
om hand. En spolplatta med avrinning till en sedimenteringstank och
filtrering av vattnet innan det går ut i sjön tar hand
om en stor del av de gifter som annars skulle komma ut.
Miljöanpassat båtupptag
Fritidsbåtshamnar – Tillsynshandledning
för miljökontoren
Sjösättning
Läckaget av koppar och organiska biocider från
västkustfärger är som störst direkt efter
sjösättningen. Många båtar ligger still i
hamnen i flera veckor innan de används. Ett sätt att
minska miljöpåverkan i hamnen är att
sjösätta kort tid innan båten börjar
användas. Ett annat kan vara att inte måla på
våren utan lita på förra årets färg
första delen av säsongen. Strax innan det börjar
växa på allvar tar man sedan upp båten för
rengöring och målning. Då krävs inte lika
högt giftläckage under en säsong för att
uppnå tillräckligt skydd.