Beväxning på fartygsskrov är sedan länge
ett känt problem bland båtägare. Fastsittande
alger, havstulpaner och musslor ökar skrovets friktion genom
vattnet. Detta medför sämre manövrerbarhet och
fartegenskaper samt en högre bränsleförbrukning.
För att motverka beväxning används särskilda
bottenfärger. Traditionella färgers effekt baseras
på läckage av kemiska biocider och är mer eller
mindre eroderande (löses upp gradvis) medan andra är
fysikaliskt verkande och bara bygger på erosion. I båda
fallen läcker kemikalier ut som är skadliga för
vattenmiljön. Nya färger som skyddar mot beväxning
men har avsevärt mindre negativa effekter på omgivande
miljö och organismer finns nu också på
marknaden.
Andra sätt att hålla båtbottnen ren är att
under säsongen skrubba eller högtryckstvätta eller
att nyttja en maskinell båtbottentvätt som använder
roterande borstar. På ostkusten kan det räcka med
två eller tre tvättningar per säsong. På
västkusten behövs fler. Man kan också förvara
båten på land mellan användningstillfällena
eller ha en säck vid båtplatsen som dras upp runt
skrovet och hindrar beväxning genom att ljus och syre
hålls borta.
Godkända bottenfärger
Bottenfärger som motverkar påväxt på
kemisk väg är biocidprodukter och för sådana
krävs godkännande av Kemikalieinspektionen. Övriga
färger kräver inget godkännande. För
fritidsbåtar med en egenvikt över 200 kg, och som
huvudsakligen används på västkusten finns ett antal
godkända färger med koppar och i något enstaka fall
även den organiska biociden irgarol. Enligt nya rön har
irgarol blivit mindre effektiv allteftersom organismerna blivit
tåliga mot detta gift. För fritidsbåtar som
huvudsakligen används på östkusten finns inga
bottenfärger med kemisk verkan godkända eftersom risken
för oönskade negativa effekter på det marina livet
vid användning bedömts som stor. För kemiskt
verkande bottenfärger som godkänts för den svenska
marknaden anges användningsområdet på
färgburken, medan fysikaliskt (enbart polerande) verkande
färger får användas fritt.
På Kemikalieinspektionens
webbplats finns en lista över godkända
bottenfärger för fritidsbåtar som motverkar
påväxt på kemisk väg. Där finns
också information om vilka verksamma ämnen de
godkända färgerna innehåller. Kemikalieinspektionen
förbereder under våren 2010 en revision av reglerna
för godkännande och användning av
antifoulingfärger.
På fartyg (fritidsbåtar och yrkesfartyg) över
12 meters längd får ytterligare typer av färg
målas, men bara om målningen görs
yrkesmässigt. För fartyg med längd 24 meter eller
mer gäller särskilda regler för besiktning och
certifiering.
Mekanisk rengöring
Båtar som ska hållas rena med
högtryckstvättning eller borstning kan med fördel
målas med hård, nötningsbeständig färg
under vattenlinjen. En sådan färg kan borstas hundratals
gånger innan den behöver målas igen. Om man
borsttvättar båtar målade med traditionella
bottenfärger sprids kemikalier till vattnet eller till
bottensedimentet i onödan.
Läs om båtbottentvättar på
Håll Sverige Rent:s webbplats.
För ostkustens båttätaste områden finns
möjlighet att få havstulpanvarning. Eftersom den
svåraste beväxningstypen – havstulpanen –
oftast bara har en kort period när den förökar sig
och vill sätta sig fast på båtbottnar kan det
räcka med en enda mekanisk rengöring per säsong.
Observatörer hos Skärgårdsstiftelsen har provskivor
i vattnet på flera ställen och kontrollerar dem dagligen
under sommaren och rapporterar till Länsstyrelsen i Stockholms
län. När havstulpanerna börjar sätta sig
utfärdas havstulpanvarning som skickas ut med SMS av
Håll Sverige Rent till dem som prenumererar på denna
tjänst och av Länsstyrelsen till dem som vill ha
e-postmeddelande.
Beställ SMS-varning
Beställ e-postvarning
Skärgårdsstiftelsens webbplats
På land
Västkustfärger och många polerande färger
innehåller fortfarande ämnen som skadar miljön.
På båtar som målats i många år utan
att färgen tagits bort kan det finnas rester av äldre
färg med ämnen som nu är förbjudna. När
båtarna högtrycksspolas vid upptagningen och när
färgytan slipas är det viktigt att färgresterna tas
om hand. En spolplatta med avrinning till en sedimenteringstank och
filtrering av vattnet innan det går ut i sjön tar hand
om en stor del av de gifter som annars skulle komma ut.
Miljöanpassat båtupptag
Fritidsbåtshamnar – Tillsynshandledning
för miljökontoren
Sjösättning
Läckaget av koppar och organiska biocider från
västkustfärger är som störst direkt efter
sjösättningen. Många båtar ligger still i
hamnen i flera veckor innan de används. Ett sätt att
minska miljöpåverkan i hamnen är att
sjösätta kort tid innan båten börjar
användas. Ett annat kan vara att inte måla på
våren utan lita på förra årets färg
första delen av säsongen. Strax innan det börjar
växa på allvar tar man sedan upp båten för
rengöring och målning. Då krävs inte lika
högt giftläckage under en säsong för att
uppnå tillräckligt skydd.