Bland både nya och något äldre båtar
finns det exempel på konstruktioner som kräver
onödigt mycket motoreffekt till exempel genom att
båten i den av tillverkaren avsedda hastigheten har ett stort
motstånd. Andra brister i energieffektiviteten kan vara att
motorn eller propellern inte är optimerad för den normala
driften. Strömförsörjning i båten kan ordnas
med solceller, vindsnurra eller landanslutning för att minska
behovet av att starta framdrivningmotorn enbart för att ladda
batterierna.
Köparna har makten men inte alltid tillräckliga
kunskaper för att välja energieffektiva produkter.
Mål
Drivmedelsförbrukningen ska minimeras. Producenter och
försäljare ska särskilt se till att data om
energieffektivitet finns, så att båt- och
motorköpare kan välja produkter med minsta
klimatpåverkan. Tomgångskörning för att
enbart ladda batterier ska inte förekomma.
Åtgärder
Transportstyrelsen bör, i samråd med
Naturvårdsverket, ta initiativ till krav på
energideklaration för nya båtar med den faktiska motorn
eller några tänkbara motoralternativ. Måttstock
för bra och dåligt samt standard för mätning
bör utarbetas.
Myndigheter och organisationer bör rikta information till
båtägare och båtköpare om
- energideklaration av nya båtar
- alternativa framdrivningsmaskinerier (el, segel med mera)
- solceller, vindsnurror och landanslutning.
Bästa energieffektivitet bör uppmärksammas bland
annat genom att en utmärkelse delas ut årligen av
Båtmiljörådet vid en båtmässa.