Nya båtar och motorer
Kravnivåerna för kolväten, kolmonoxid och
kväveoxider bestäms i EG och i USA. Kraven på
tvåtakts bensinmotorers kolväteutsläpp är
avsevärt liberalare än för fyrtaktsmotorer.
Bensindrivna båtmotorer har högre emissioner än
bilmotorer. På kort sikt väntas inte några
nämnvärda förändringar i teknik eller
kravnivå i Europa. På lång sikt
förväntas internationell harmonisering och skärpta
krav, vilket sannolikt medför katalysator eller annan
större konstruktionsförändring. Ljudnivåkraven
kan svårligen skärpas för planande båtar.
För deplacementsgående båtar är det
möjligt men omotiverat att sänka
kravnivån.
Det är tekniskt möjligt att skärpa kraven
för dieselmotorer, men gränsvärdena är redan
lågt satta och en skärpning kräver helt nya
konstruktionslösningar, vilket tar lång tid att
genomföra. Det är önskvärt ur flera synvinklar
med internationell samordning av kraven.
Mål
Emissionerna av kolväten, kolmonoxid och kväveoxider
från nya båtmotorer ska minska med
utgångspunkten att bästa tillgängliga teknik ska
användas.
Åtgärder
Transportstyrelsen ska i EG-arbetet driva frågan att
kraven på avgaser från bensinmotorer ska vara desamma
oavsett motorkonstruktion samt stödja utvecklingen mot ett
internationellt regelverk.
Befintliga båtar och motorer
Genomförandet av Transporstyrelsens
båtmotorstrategi har påbörjats. Med hjälp av
främst informationsinsatser ska ägare av motorer med
dåliga miljöegenskaper stimuleras att byta till nya
motorer eller att övergå till lämpligare drivmedel.
Flitigt använda motorer kan förväntas bli utbytta
snabbast av hälso- och miljöskäl samt
ekonomiska skäl. De gamla tvåtaktsmotorer av äldre
typ som används sparsamt kommer att finnas kvar under
lång tid, eftersom deras skrotning inte kan påskyndas
med enkla medel. För dessa ska användning av
alkylatbensin och biologiskt nedbrytbar utombordarolja
uppmuntras.
Det sedan länge uppmärksammade problemet med extremt
buller från ett litet antal snabbgående båtar med
”raka rör” väntar på sin lösning.
Inga regler finns om vilka ljudnivåer befintliga båtar
får avge.
Mål
Utsläpp av skadliga ämnen i avgaser ska minskas.
Buller från befintliga båtar och motorer ska minskas
till samma nivå som för de nya.
Åtgärder
Naturvårdsverket, Transportstyrelsen med
flera myndigheter och ett antal organisationer samverkar i
kampanjer och aktiviteter med början februari 2008 för
att påskynda utbytet av miljöolämpliga motorer och
för att använda lämpligaste drivmedel samt att
hålla båt och motor i bästa trim.
Transportstyrelsen bör driva frågan om krav
på ljuddämpning i motorinstallationer i befintliga
båtar och skärpning av formuleringen eller
tillämpningen av störningsparagrafen, 20 kap. 3
§ sjölagen (1994:1009).