Riktlinjer för EU-OPS

EU-OPS del 2

Baseras på gamla JAR-OPS 1 sektion 2, vilken har utökats och anpassats till EU-rätten. EU-OPS innehåller inga formellt beslutade allmänna råd eller riktlinjer.  Syftet med dessa riktlinjer är att ge flygoperatörer ett stöd vid tillämpning av reglerna i EU-OPS. 

Riktlinjer för EU-OPS 

Flygarbetstidsregler

Uppdaterade riktlinjer för EU-OPS Kapitel Q och nya riktlinjer för Kompletterande föreskrifter i LFS 2008:33

Riktlinjer för flygarbetstid 

Godkännande/acceptans av befattningshavare

Nedanstående dokument innehåller de riktlinjer som gäller för handläggning av myndighetens acceptans av verksamhetsledare (AM), särskilt utsedda befattningshavare (NPH) samt för kvalitetschef (QM) för kommersiell luftfart.

BefattningBestämmelseBilaga
AM

EU-OPS 1.175 och

JAR-OPS 3.175

 A1 - Övergripande
A2 - Bedömningsgrunder
  EASA Part-M och Part-145 C - Värdering och nivåbedömning
NPH EU-OPS 1.175 och JAR-OPS 3.175 A1 - Övergripande
A2 - Bedömningsgrunder
  EASA Part-M och Part-145 C - Värdering och nivåbedömning
QM EU-OPS 1.035 och JAR-OPS 3.035

B1 - Övergripande

B2 - Bedömningsgrunder
  EASA Part-M och Part-145 D - Värdering och nivåbedömning

In - och uthyrning av flygplan med besättning (wet lease)

Riktlinjer rörande in- och uthyrning av flygplan med besättning (wet lease)

Medicinska krav för kabinpersonal

Riktlinjer för medicinska krav för kabinpersonal enligt OPS 1.995 

Utsträckning av reparationstider i MEL

(MEL Rectification Interval Extension, MEL RIE) genom undantag från EU-OPS 1.030 (b)
Riktlinjer för utsträckning av reparationstider i MEL

Frågor rörande riktlinjerna kan ställas till:

Christer Ullvetter 
Tel. 010-495 36 64

Dela:
Skriv ut