Antalet passagerare på inrikesflyget har minskat med
närmare 2,1 miljoner hittills under 2000-talet. Samtidigt har
antalet aktörer på marknaden ökat.
- Det är framförallt de traditionella flygbolagen som
tappat medan flygreseorganisatörerna tagit marknadsandelar.
SAS har under de senaste åren lagt ned flera inrikeslinjer
vilket skapat möjligheter för andra operatörer.
Konkurrensen är dock fortfarande tuff och lönsamheten
är generellt sett dålig, säger Per Wickenberg,
projektledare för den rapport om förändringar i
inrikesflyget som Transportstyrelsen presenterar.
För de svenska flygplatserna är variationen stor
Undantaget när det gäller inrikesflyget är
Stockholm-Bromma som har en märkbar positiv utveckling. Under
2000-talet har antalet flygplatser med inrikestrafik minskat. Det
är främst flygplatserna i mellansverige, som tappar till
andra trafikslag som tåg och bil.
De ändrade förutsättningarna för
inrikesflyget, som till exempel nya säkerhetskontroller
för passagerare, har gjort att flygets konkurrensfördelar
minskat. Framtiden väntas innebära en fortsatt minskning
av antalet flygplatser och en ökad konkurrens från
tåg och bil. Prognosen för det närmaste året
visar också på en fortsatt minskning av antalet
passagerare i inrikesflyget. Först framåt 2011 kan vi
vänta oss en vändning som dock förutses bli relativt
svag.
Läs hela rapporten Inrikesflygets förändringar
på vår webbplats.
Inrikesflygets
förändringar
Du når även dokumentet i menyn till höger.
För ytterligare information kontakta
Per Wickenberg, projektledare, 011-415 2130
per.wickenberg@transportstyrelsen.se
Jean-Marie Skoglund, flygmarknadsanalytiker, 011-415 2182
jean-marie.skoglund@transportstyrelsen.se