Nya regler för seglande traditionsfartyg

Transportstyrelsen fick under 2010 ett uppdrag från regeringen att ta fram nya regler för de seglande traditionsfartygen. En utgångspunkt var att reglerna även fortsättningsvis skulle göra det möjligt för ideella organisationer att bedriva utbildnings- och övningsverksamhet med seglande traditionsfartyg.

Höga krav i Danmark

Det finns en överrenskommelse mellan ett antal länder i Europa kallad MOU (Memorandum of Understanding) Wilhelmshafen, som ger rätt att föra fram fartygen i varandras närfartsområden. Transportstyrelsen tog kontakt med Danmark, Tyskland och Storbritannien för att höra hur deras regler var utformade. Det visade sig att Sveriges behörighetssystem var bäst anpassat mot MOU Wilhelmshafen. Vi såg att det var stora skillnader mellan länderna. Danmark har mycket höga krav, medan Tyskland saknar ett sammanhållet regelverk. Sverige och Storbritannien hamnade någonstans mitt i.

Transportstyrelsens nya förslag

Med undersökningen i ryggen började uppdraget med att utforma de nya reglerna. Förslaget som lämnades till regeringen den 24 februari 2011 innebär bland annat att:

• kravet på behörighet för däckmanskapet tas bort, istället ansvarar rederiet/befälhavaren för att sjömannen har tillräcklig erfarenhet och kunskap
• Yachtmaster Offshore, en utbildning i Storbritannien, godkänns som utbildning för seglande traditionsfartyg även i Sverige
• en ny styrmansbehörighet skapas, där kravet på tjänstgöring sänks med tre månader mot tidigare regler
• en ny utbildning som fartygsbefäl skapas, som är hälften så stor som tidigare och är anpassad för de seglande fartygen.

Läs hela regeringsuppdraget för traditionsfartyg genom att öppna dokumentet till höger.

För mer information kontakta:
Bo Bergström, chef på Transportstyrelsens sjöpersonalsektion
E-post: bo.bergstrom@transportstyrelsen.se

Dokument

• Redovisning av uppdrag avseende traditionsfartyg (PDF-fil 359kb)