Genom handelssystemet regleras utsläppen för flygningar till och från alla flygplatser i EU.
Enligt Naturvårdsverkets analys bör koldioxidutsläpp som regleras genom handelssystemet undantas från miljöbalkens bestämmelser om villkor och förelägganden. Detta för att undvika dubbelreglering. Det gäller även den delen av Arlandas utsläppstak som berör flygtrafiken.
Nästa steg bör vara att regeringen sätter igång lagstiftningsprocessen med sikte på att genomföra de föreslagna ändringarna i miljöbalken under 2012.
Ansvaret för flygets utsläpp läggs på flygbolagen i stället för på flygplatsen
Koldioxidutsläppen från flyget kommer från och med 2012 att regleras oberoende av vilken flygplats som flygbolagen väljer att landa på och man siktar direkt in sig på den som står för utsläppen.
För närvarande har Arlanda flygplats ett avgastak som gäller både flygets och biltrafikens koldioxidutsläpp trots att flygplanen och bilarna egentligen inte tillhör själva flygplatsen.
Ansvaret kommer att flyttas helt från flygplatsen till flygbolagen för att begränsa den klimatpåverkan av koldioxid som orsakas av flyget i och med att handelssystemet har införts och dubbelregleringen tas bort genom de föreslagna ändringarna i miljöbalken.
Utsläppen som regleras genom handelssystemet omfattar inte bara start och landning utan hela flygsträckan. Totalt regleras ungefär hälften av koldioxidutsläppen i Sverige genom handelssystemet.
Läs hela skrivelsen.