Inte motiverat att ändra högsta tillåtna hastighet för personbil klass II

Bakgrund

Till personbil klass II kan tre olika typer av fordon hänföras, beroende på fordonets karosserikod. Dessa är husbilar, campingbilar och lastbilar med bostads¬inredning. Det finns omkring 46 000 sådana fordon i Sverige. Av dessa är det cirka 80 procent som väger mindre än 3,5 ton, det som i de flesta länder i Europa räknas som viktgräns för vad som får framföras med körkort med behörighet B.

Sedan den 1 juli 1996 krävs det körkort med lägst behörighet C för att köra ett fordon som har högre totalvikt än 3,5 ton. Det finns dock en övergångsbestämmelse som gör det möjligt för förare som förvärvade B-behörighet före den 1 juli 1996 att köra personbil med totalvikt över 3,5 ton, om behörigheten inte har varit återkallad efter detta datum.

Lastbilar och bussar som har en högre totalvikt än 3,5 ton får inte föras i högre hastighet än 80 respektive 90 kilometer i timmen. Fordonen har höga vikter som kräver mycket av bromskomponenterna och övrig hållfasthet i fordonskonstruktionen för att kunna bromsa i högre farter utan att åsidosätta säkerheten. Frågan som ur ett trafiksäker¬hetsperspektiv uppkommit är om personbil klass II, som har en totalvikt på mer än 3,5 ton, ska ha samma hastighetsbegräsningar.

Transportstyrelsens slutsatser

En större översyn av hastigheterna på vägarna har gjorts i samband med införande av nya möjliga hastighetsgränser och den 10 november 2009 sänktes hela 12 000 kilometer väg från 90 till 80 kilometer i timmen.  Andra trafiksäkerhetshöjande åtgärder vidtas kontinuerligt i vägmiljön, exempelvis utbyggnad av mötesseparerade vägar. Med anledning av de justerade hastighetsgränserna är inte behovet av en särskild reglering av en högsta tillåten hastighet för personbil klass II lika tydligt.

I skadestatistiken utmärker sig inte husbilarna på något sätt. De har dock varit inblandade i olyckor, men inte så att det kan säkerställas någon förhöjd risk för fordonstypen.

Transportstyrelsen anser att konsekvenserna för fordonsägare och förare av personbil klass II inte står i proportion till den förväntade marginella säkerhetseffekten som torde uppnås med en reglering av den för fordonstypen högsta tillåtna hastigheten. Vid en samlad bedömning av för- och nackdelar anser Transportstyrelsen inte att det är motiverat att föreslå någon förändring av den högsta tillåtna hastigheten för personbil klass II i 4 kap. 20 § trafikförordningen.

Dokument

• Meddelande om utredning för personbil klass II
• Utredning om hastighet för personbil klass II med totalvikt över 3,5 ton