Beräkna utsläpp

Koldioxid, CO2
Koldioxid (CO2) uppkommer vid förbränning genom fullständig oxidation av bränslets kolinnehåll (C), d.v.s. kolet binds till syre (O).

Koldioxid som i sig är en förutsättning för livet på jorden, är även en växthusgas med långtidsverkan beroende på gasens långa livscykel i atmosfären.

Kväveoxider, NOx
När luft (en blandning av syre och kväve) passerar den heta motorn oxideras kväve av syret och det uppstår olika slags kväveoxider. NOX är ett samlingsnamn för kvävedioxid (NO2) och kvävemonoxid (NO) m.fl.

Kväveoxid är en kritisk komponent i reaktioner som leder till ozonbildning. Graden av inverkan beror på vilken höjd utsläppen sker. Dessutom påverkar kväveoxiden även metanhalten i atmosfären.

Oförbrända kolväten, HC
Flygbränsle består till största del av kolväten (HC). Vid låga motorpådrag är förbränningen ofullständig vilket ger en ökad mängd restprodukter i form av oförbrända kolväten. Vid förbränningen bildas även olika typer av kolväten, t.ex. metan (CH4).

Kolväten ingår i reaktioner som leder till ozonbildning. Många kolväten är direkt hälsovådliga.

Kolmonoxid, CO
Nästan allt kol (C) i bränslet oxideras helt och blir koldioxid. En liten del av förbränningen är ofullständig och ger kolmonoxid, CO, som resultat.

Kolmonoxid ingår i reaktioner som leder till ozonbildning (O3).

PKM
Antalet passagerarkilometer definieras som antalet passagerare i flygplanet multiplicerat med den flugna distansen.

Antalet passagerare i flygplanet beräknas utifrån angiven  kabinfaktor och det maximala antalet passagerare flygplanstypen rymmer.   

Utsläpp angivna per pkm kan användas för att jämföra utsläppen från olika flygningar med varandra.                   

En längre flygning ger givetvis mer utsläpp totalt pga högre bränsleförbrukning. Därtill kommer en ökning av bränsleförbrukningen pga högre startvikt vid längre flygsträckor. Utsläppen per pkm minskar dock ju längre flygsträckan är. En högre kabinfaktor ger en något högre startvikt. Denna ökning beror på att lastförmågan utnyttjas bättre, men även här minskar utsläppen per pkm.

LTO
LTO är en förkortning av Landing and Take-Off och definieras som den delen av flygningen som företas under 3000 fot, ca 914 m.

LTO-cykeln delas upp i start och landning där startdelen består av uttaxning, take-off och stigning upp till 3000 fot och landningsdelen av plané (sjunkning) från 3000 fot, landning och in-taxning.