Tips vid import/överföring

Det finns dokument som intygar att luftfartyget är både luftvärdigt och miljövärdigt. Här hittar du information om hur du gör för att få ett luftvärdighetsbevis (LVB), ett granskningsbevis (ARC) och ett miljövärdighetsbevis (MVB).

Det som beskrivs nedan är ett normalfall.

För att importera ett luftfartyg till Sverige krävs

  • att du registrerar luftfartyget i det svenska luftfartygsregistret
  • att luftfartyget är luftvärdigt och miljövärdigt.

Om du ska göra en överföringsflygning till Sverige för att utföra luftvärdighetsgranskningen, ska du ansöka om interimistisk registrering, läs mer under registrera luftfartyg, och flygtillstånd (permit to fly).

De lagar som styr importen är dels den svenska luftfartslagen, dels de EG-förordningar som gäller för EASA-luftfartyg (luftfartyg som EASA, den europeiska byrån för luftfartssäkerhet, ansvarar för). Alla registreringar samt luftvärdigheten och miljövärdigheten för nationella luftfartyg (så kallade Annex II-luftfartyg) styrs av luftfartslagen genom de nationella föreskrifterna (BCL). För EASA-luftfartyg är det EG-förordningarna 1702/2003 (Del 21) och 2042/2003 (Del M) som styr luftvärdigheten och miljövärdigheten.

Bilden nedan visar en översikt av importflödet och de lagar som styr de olika processerna.
 

Bild på övergripande importprocessen 

Högupplöst version av bilden ovan.

Grundregler

  • Det är du som är ägare/operatör som ska skriva under ansökan. I annat fall ska du skicka in ett intyg som säger att sökanden får ansöka på dina vägnar.
  • När ansökan kommit in, skickar vi en bekräftelse till dig som ansöker. Om någon uppgift eller handling saknas, skickar vi en begäran om komplettering. Våra utskick innehåller ett ärendenummer som alltid ska användas vid fortsatt kontakt.
  • För en snabb handläggning är det bra om du namnger endast en kontaktperson i ärendet.
  • Den tekniska granskningen startar först när alla handlingar i ärendet kommit in och är korrekt ifyllda.
  • Enligt Del M har Transportstyrelsen 30 dagar på sig för granskning av en rekommendationsrapport (granskningen kan även inkludera en besiktning av luftfartyget). Målet är att granska ett importfall på 5 arbetsdagar om ansökan är komplett. Om det behövs kompletteringar tar det längre tid.
  • Vid vidimering av dokument ska dokumenten skrivas under av två personer. Det ska finnas namnförtydligande och datum.
  • Om rekommendationsrapporten kommer från en utländsk organisation (CAMO), ska ytterligare två dokument bifogas:
    - en kopia på deras tillstånd (blankett 14)
    - en kopia från deras verksamhetshandbok (CAME) där det framgår att den som undertecknat rekommendationsrapporten är auktoriserad att utföra granskningen.

Frågor du bör ställa dig före ansökan

Är ditt luftfartyg

  • ett EASA-luftfartyg eller ett Annex II-luftfartyg? (olika ansökningsblanketter)
  • nytt eller begagnat? (olika checklistor)
  • från tredje land eller ska det ske en överföring inom EU/EASA? (olika checklistor)

Skriv ut en checklista

Skriv ut den checklista som passar för ditt specifika fall och gå igenom vilka dokument som behöver skickas in. Välj checklista i menyn till höger.  

Observera att dessa checklistor bara behandlar luftvärdighet och miljövärdighet.

Exempel på de olika dokumenten

Vikt och balans

Flyghandboken

Handlingar för EASA-luftfartyg

Dela:
Skriv ut