Det europeiska flygledningssystemet verkar i närheten av
sin maximala förmåga och utsätts för en
kontinuerligt växande efterfrågan på
flygtransporter. Därför samarbetar aktörer inom
flygledningstjänsten, flygplatser, flygbolag och industrin i
programmet SESAR.
Generalplanen utgör grunden för framtidens
flygledningstjänst i Europa för de kommande
årtionden. Generalplanen är också basen för
SESAR-arbetsprogram inklusive genomförandeaktiviteter under
perioden 2008–2013. Planen kommer att vara rullande: den
kommer regelbundet att uppdateras med hänsyn till resultat
från R&D. Syftet är att generalplanen tillsammans
med det gemensamma europeiska luftrummet (SES) ska leda till
bättre flygledningskapacitet i Europa.
Global driftskompatibilitet har stor betydelse för
utvecklingen av konceptet. En överstämmelse med ICAO:s
operativa koncept har varit målet från början och
kommer att bilda basen för en överstämmelse med
utvecklingar på global nivå (till exempel NextGen
i USA).
För att stärka värdet för flygtransporter
måste luftrummets användare tas om hand på ett
bättre sätt. Varje enskild flygning ska genomföras
så nära som möjligt enligt operatörens
avsikter. Flygledningstjänster som krävs för att
klara av dessa flygbanor ska uppfylla flygsäkerhetskraven och
kraven på kostnadseffektivitet inom ramen för
infrastrukturella och miljömässiga begränsningar.
Ett viktigt krav är att ändra ICAO:s färdplan till
en fyrdimensionell flygbana.
Konceptet ger olika lösningar som kan anpassas till
specifika lokala behov för att uppfylla lokala krav på
prestanda och utveckling.
Konceptet innebär ett paradigmskifte från ett
luftrumsbaserat synsätt till en flygbanebaserad
miljö:
- Ett flygbanebaserat synsätt innebär ett nytt
arbetssätt för luftrumsutformning.
- Integrerad flygplatsverksamhet bidrar till
kapacitetsfördelar.
- Nya separationssätt ökar kapaciteten. Luftburna
verktyg ska använda flygbanekontroll och flygburna
separationssystem för att minska potentiella konflikter och
åtgärder från flygledaren.
- Människan kommer att ha den centrala rollen i det framtida
flygledningssystemet – som beslutsfattare och ledare.
- SWIM sammanför alla aktörers information, till
exempel flygbolag och markburna hjälpmedel, för att
stödja flygledningssystemet.
Välj i menyn till höger för mer information om
SESAR.