TSD Drift och trafikledning

Vid kommittémötet (RISC) i februari 2010 presenterade kommissionen sitt förslag till uppdaterad ’TSD Drift och trafikledning’ för höghastighets- och konventionella banor.  Beslutet anger att TSD ska träda i kraft direkt efter kommissionens beslut, dock med undantag av bilaga P som inte träder i kraft förrän 1 januari 2014.  Uppdateringen innebär att bilagorna A (driftregler för ERTMS), bilaga P (numrering av fordon) och bilaga T (bromskapacitet för tåg) blir tydligare. De uppdaterade ’TSD Drift och trafikledning’ innebär också en anpassning till lokförardirektivet 2007/59/EG.

Uppdateringen av bilaga P medför bland annat att skillnaden i fordonsnummer mellan olika typer av fordonsinnehavare försvinner (gamla statsjärnvägar respektive andra järnvägsföretag och fordonsinnehavare).

Bromskraven i bilaga T reglerar att infrastrukturförvaltaren ska ange vilken bromsprocent tågen behöver för en viss hastighet på respektive linje. Kommissionen påpekade att bilaga T ger möjlighet för infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag att vid behov komma överens om att använda annan storhet än den föreskrivna för att ange bromsverkan.

Kommittén godkände kommissionens modifierade förslag.

En ny utgåva av TSD Drift väntas finnas framme i juli 2010.